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root | Dimanche 18 novembre 2018 @ 10:30:11

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rocket III

Bonjour à tous,


Samuel, 37 ans, je suis de Liffré en Bretagne.
Je suis l'heureux possesseur d'un VZR 1800 et d'un CBR 1100 XX (en full les 2).
Mon parcours moto;
-Comet
-Fazer 600
-CBR 1000
-Fazer 600
-CBR 900 RR
-Tiger 855i
-GSXR 750 SRAD
-Hornet 600
-VZR 1800 et CBR 1100 XX.
Je fais entre 20.000 et 30.000 km/an en moto. Je n'ai pas de voitures (mon épouse oui...heureusement lol).
Je me renseigne pour acheter un R3 mais je ne sais pas quel modèle. Ce serait en remplacement du XX, je garde mon VZR 1800.
Cahier des charges;
Au moins aussi confortable que le 1800, ou il est possible de placer un pare-brise et/ou saut de vent REELLEMENT efficace, poignées chauffantes, pouvoir mettre un Bagster et au minimum des valises latérales (rigides ou cuirs) j'ai besoin de capacité d'emport.
Le plus important qu'elle soit le plus jouissif possible, peu m'importe la VMAX je veux du bon vieux gros couple. 
Mon 1800 a un boudin arrière en 280, c'est un détail mais j'aime ce look. 
Voilà je pense avoir tout dit et demandé. Je laisse le soin aux experts de répondre...

Bien motardement,


Rédigé par : Kaisersam

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thierry13
89    

thierry13
  Posté : 19-11-2018 19:14

bonsoir j ai possédé une 1800 VZR et entre les 2 il n y a pas photo la TRIUMPH EST BEAUCOUP PLUS COUPEUSE ET CONFORTABLE pour les sacoche il y a le model classic tout équipée
http://www.rocket-3.org/viewtopic.php?topic=7282&forum=17
c est ma machine le jour de la transaction
si cela permet de vous faire franchir le pas
bonne soirée a plus Thierry

  Profil
Fab
34    

Fab
  Posté : 24-11-2018 18:09

Salut Samuel, si t'aime ton Intruder, tu adoreras la Rocket, je suis bien placé pour te répondre, je possède les deux machines.
Elles sont assez proche "big custom sportifs avec gros couple et puissance similaire, cardan, partie cycle rigoureuse, freinage au top, confort et même poids" et à la fois très différente " trois cylindre en ligne vs v-twin, position de conduite moins extreme et un peu plus confortable sur la RIII, plus rigide et plus sportif sur la VZR", bref elles envoient du bois toutes les deux.

Tu as la version "touring", plus discrète mais bien mieux équipé pour la route et le duo qui correspond à tes attentes, mais je pense que tu préfère les power-cruiser, il te faudra puiser dans la liste d'équipements et accessoires (pare brise court ou long, sacoches latérales, selle "longhaul" d'un seul morceaux, plus confortable pour ta passagère que le pouf d'origine, et le sissy bar comme tout les customs), choix plus restraint pour les pneus, l'arrière c'est du 16 pouces en 240 Metzeler Marathon, pas de 280 ou 260 comme pour l'intruse.

Suivant ton budget tu as les versions standard 2004-2009 unicolore, la R3 originale avec moteur gris pour les premières.
Les classic 2006-2009 bi-colore, plus typé custom, guidon rapproché, selle plus confortable, repose pieds plateaux.
Et les roadsters 2010-2016 les dernières "snifs" avant arrêt production, position plus droite, repose pieds reculés, selle plus haute, double sileucieux asymétriques à la place des trois, modèle le plus sportifs.
Du coup je t'ai ecrit un roman, j'espère avoir éclairer ta lanterne, et comme je t'ai dit plus haut si tu aime la Vzr … tu peux acheter la Rocket III.


Le bruit du vent dans le jet, que c'est bon !!!

  Profil
Redrocket2019
1  

Redrocket2019
  Posté : 26-11-2018 22:09

Bonjour à tous
je m'appelle louis, je suis du Nord Est (Thionville) et j'ai migré de l'autre côté de la frontière au final, à luxembourg.
Ici les bécanes passent un contrôle technique annuel obligatoire mais sinon pour le reste c'est cool.
j'ai une Rocket roadster de 2009 rouge métallisée et une yamaha venture royale 1300 de 1989.
je roule en bécane autant que la météo le permet
ma rocket est assez personnalisée et j'aimerais y ajouter encore quelques trucs
content de faire votre connaissance !!
Salutations

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