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Roadster, Touring, Classic ... 3 rockets III et 3 monstres mécaniques.


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Présentation...et questions sur acquisition.

root | Dimanche 18 novembre 2018 @ 10:30:11 | 109 lecture(s)

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Bonjour à tous,


Samuel, 37 ans, je suis de Liffré en Bretagne.
Je suis l'heureux possesseur d'un VZR 1800 et d'un CBR 1100 XX (en full les 2).
Mon parcours moto;
-Comet
-Fazer 600
-CBR 1000
-Fazer 600
-CBR 900 RR
-Tiger 855i
-GSXR 750 SRAD
-Hornet 600
-VZR 1800 et CBR 1100 XX.
Je fais entre 20.000 et 30.000 km/an en moto. Je n'ai pas de voitures (mon épouse oui...heureusement lol).
Je me renseigne pour acheter un R3 mais je ne sais pas quel modèle. Ce serait en remplacement du XX, je garde mon VZR 1800.
Cahier des charges;
Au moins aussi confortable que le 1800, ou il est possible de placer un pare-brise et/ou saut de vent REELLEMENT efficace, poignées chauffantes, pouvoir mettre un Bagster et au minimum des valises latérales (rigides ou cuirs) j'ai besoin de capacité d'emport.
Le plus important qu'elle soit le plus jouissif possible, peu m'importe la VMAX je veux du bon vieux gros couple. 
Mon 1800 a un boudin arrière en 280, c'est un détail mais j'aime ce look. 
Voilà je pense avoir tout dit et demandé. Je laisse le soin aux experts de répondre...

Bien motardement,


Rédigé par : Kaisersam
 
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Tiens v'là Rocketside....

root | Lundi 17 septembre 2018 @ 11:56:14 | 237 lecture(s)

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Bonjour à toutes et tous,

Je suis sidecariste depuis quelques années et viens d'avoir mon nouveau side attelé à une Rocket III Roaster de 2010.
Je suis de la région Lyonnaise et viens à la pêche aux infos sur cette machine

IMG_20180901_161733 1.jpg


Rédigé par : rocketside
 
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Transformation terminée

root | Lundi 06 août 2018 @ 17:40:29 | 386 lecture(s)

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Voila 3 ans et un peu plus que j'ai acheté la rocket bleue tribale a rolls , passée très vite en noir voila le resultat final (sans doute pas final final) en bref voila la liste des modifs effectuées pour en arriver la :

  - garde boue avant arriere disqué plus court 
  - ajout de barres made by hans fiege en allemagne ( 50 mm inox poli) 
  - saute vent polystreet 
  - ligne zard racing avec bandelettes noir pour bien rotir le jarret droit 
  - admission reduite a trois filtres BMC 
  - deplacement du neimann sous la selle a gauche 
  - deplacement des compteurs sous la tete de fourche bien planqués en dessous du niveau des pontets mais lisible !!!
  - nouvelle configuration de saute vent en position quasi horizontale , l'effet est superbe enfin moi je trouve qu'elle a plus cette face plate de rocket mais une ligne allongée et fluide prete a bondir
  - peinture complete carrosserie et caches colonne de direction avec upol raptor black sablée et non sablée , tubes et tés de fourche et tout et tout meme le renvoi du cardan  les jantes et les retros 
  - voila pour finir bandelettes et diodes leds rouge partout en invisible mais bel effet by night 
  - phares lenticulaires cerclés leds inutiles mais beaux pour affiner tout ça et  VOILA !!!!!

Reste encore les suspensions a voir et les supports de cale pied cette semaine et le garde boue avant sera ....j'en dit pas plus !
en tout moins de deux milles euros pieces et peinture 

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Plus de photos à la suite de cet article


Rédigé par : dingo
 
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La dernière récolte du Domaine du Bout du Monde !

root | Lundi 04 juin 2018 @ 18:58:52 | 274 lecture(s)

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Rocket-3.org : le seul site au monde à avoir sa propre gamme de grand Bourgogne

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Pour commander c'est ICI


 
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Clapet d'échappement pour Rocket-3 !

root | Dimanche 13 mai 2018 @ 16:25:02 | 438 lecture(s)

haut

Le système est simple : Un Cat-bypass en inox T304 - un clapet pneumatique utilisant une des dépressions du moteur de la Rocket - une électrovanne et enfin une commande On-Off

Le kit sera bientôt disponible et ne demandera pas de compétence particulière pour être monté (version 2 et 3 silencieux)

Clapet d'échappement pneumatique pour rocket 3


Les infos et bien plus : ICI


 
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