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Roadster, Touring, Classic, X, ... 3 rockets III ... monstres mécaniques.


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root | Jeudi 04 juin 2020 @ 07:35:15 | 19 lecture(s)

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Pour vos commentaires personnels, vous avez à disposition le forum proprement dit, où vous serez beaucoup plus lus et c'est beaucoup moins compliqué à faire!


Une présentation dans le Trombinoscope avec les détails de votre machine est indispensable avant de demander des conseils

Sans titre.pngMerci d'avance / L'équipe de rocket-3.org


Rédigé par : jenaimarredecepseudo
 
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Mon 3ième message Rocket 3GT

root | Dimanche 31 mai 2020 @ 18:08:39 | 27 lecture(s)

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Bonjour,
j'ai pu faire la première révision mardi dernier, presque 2h pour un montant de 260 €, (concession ouverte le Mardi et le Mercredi pour urgence et première révision) et donc me voilà heureux
et je peux donc faire pas mal les courses avec la moto en ce moment....
le plaisir augmente avec une meilleure connaissance de la machine.

Du plaisir de roulage comme sur une HD, celui d'un custom coupleux et confortable, non ce n'est pas moi... je n'ai rien dit, 
c'est cool relaxe, un son soft et envoutant, des gros freins et merci qu'ils soient là et une bon amortissement (là pas comme sur une HD..)
et toujours un équilibre géneral quasi sans faille, ça touche un peu mais franchement c'est loin d'être une limite dans la conduite sur route, ça remet même les idées en place car on ne sent pas la vitesse sur cette moto et le poids devient rapidement un problème pour serrer un virage...là, il faut prier que personne ne soit en face. Cela doit être moins vrai avec la R c'est sûr

ça Accélère mieux non diférent qu'un Vmax ( j'ai eu les 2, le 1200 et le 1700 en version libre) dans le sens ou la catapulte c'est tout de suite et quel bonheur...la banane !
La position de conduite limite la vitesse et c'est tant mieux !, cela doit être moins vrai avec la R
et de toute façon l'allonge est bien moindre que sur le V4 1700 qui est fantastique, pas du tout le même esprit et en fait ça ne se compare pas.
Globalement est tant mieux c'est ce que je cherchais.

Sur circuit fermé, elle prend rapidement 230-240 à l'accélération le temps de monter la 6, au delà cela devient difficile les pieds en avant et les bras en croix,ça calment tout de suite.
"plein la gueule" et donc on revient rapidement  à la normal, heureux comblé et zen... avec un Vmax et une bulle on passe facilement les 280 -300... et plus

en conduite cool la conso diminue vers 6.5L-7L litres  et en stabilisé cela doit être sensiblement inférieur, avec un Vmax jamais en desous de 9L-10L/100
En moyenne je suis à ce jour aux alentours de 7L-7.5L/100 en balade sur petites routes de qui donne 220-240Km d'autonomie, ça va.

Aller... A bientôt
jmd60


Rédigé par : jmd60
 
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rocket 3 gt

root | Dimanche 29 mars 2020 @ 15:22:38 | 245 lecture(s)

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bonjour,

depuis mi-février et le retour de la concession avec ma nouvelle rocket 3Gt, tout reste validé, que du plaisir et même de plus en plus.

-Depuis j'ai fait environ 700 km entre 2 averses, j'arrive à enclencher le régulateur sans hésiter comme un grand et maintenant veille de l'annonce du confinement à la maison bientôt la révision...
mais quand?

en tout cas la consommation tombe fortement puisqu'aux alentours de 7 litres pour l'instant, disons en usage tranquillle et rarement au delà de 3500 Tr/mn. pour un autonomie de 250km environ.
ce qui n'empêche pas le controle de traction de s'allumer de temps en temps, curieux je n'ai rien senti...

-Le son qui me paraissait soft au tout début (surtout par rapport à ma HD...) en fait ne l'ai pas tant que ça et est vraiment un régal, surtout quand on fait rentrer un peu d'air dans l'admission.
les crépitements d'échappement à la décélération sont aussi très sympa.

- Fourche, freinage et abs vraiment efficace en tout points et utilisation, selle, commandes rien à redire juste la suspension arrière qui malgré tous ses réglages reste plus que ferme à la compression avec un mauvais encaissement des chocs type bosse , vraiment le seul bémole.

- La moto fait preuve d'un équilibre et d'une maniabilité excellente et donc je me suis rapidement rendu compte de bien regarder le compteur et d'intégrer sérieusement le paramètre vitesse avant les courbes...
ça aussi par rapport à mon fat boy 114 ça change énormement la donne et elle devient vite dangereuse à cause de ça cette moto.

- elle est agréable et se conduit bien à très bas régime et bien plus cool et souple qu'une HD même si on a pas le plaisir des vibrations du Vtwin et de sa sonnorité, par contre on oubli vite ça dès que l'on se fait catapulter des 2500 tr/mn ...
du coup j'aimerais bien essayer la version précedente !!

A bientôt /jmd




Rédigé par : jmd60
 
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PRINTANIALE 2020 INFOS

olivier | Dimanche 22 mars 2020 @ 23:59:03 | 834 lecture(s)

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INFOS PRINTANIALE 2020


Rédigé par : fred1964
 
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Rockett 3 GT

Root | Mardi 10 mars 2020 @ 13:02:14 | 237 lecture(s)

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Bonjour,

mon premier message...

Donc je suis allé chercher ma Belle, rocket3 gt chez triumph Saint Maximun (60) vendredi soir. !!!
super, vraiment super. Equilibrée, freine et tout et tout, un bon son un peu soft, tiens la routes, éclairage puissant, belle, bref tout bien.

Les poignées chauffantes, que je pensais réservées aux grands rouleurs, ben c'est bien....même pour les distances modestes quand il caille !
le régulateur c'est bien aussi, même si je pense pareil que pour les poignées et réservé aux voitures... mais dans le flux de la circulation entremélé de radars c'est super Zen ce truc.

Par contre premier plein en à peine plus de 150 bornes  et quasi au ralenti, là pas cool, bon attendons l'amélioration du rodage.
A+


Rédigé par : jmd60
 
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