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Strip
 39 
|  Posté : 24-07-2019 15:24
Bonjour
Pendant un ballade de 1000 bornes je me suis rendu compte que mon feu de position arrière ne marchait plus. Le feux de stop fonctionnant, je ne me suis pas affolé. Pour moi c'est une ampoule.
En fait l'ampoule est bonne !! Alors j'ai vérifié les fusibles et j'ai pu constater que les deux fusibles de 5A situés sous ma selle étaient HS.
Je me suis demandé pourquoi et j'ai mis en cause mes nouveaux Phares à LED achetés à pas cher.
Je change donc les deux fusibles et je remets les anciens phares ( pas la peine que la bécane prenne feu pour des caprices esthétiques)
Tonnerre de Brest !!! le feu de position arrière ne marche toujours pas et en plus je constate que la veilleuse de plaque d'immatriculation et les veilleuses de phare avant ne fonctionne pas non plus.
Tous les autres fusibles sont bons ( fusibles sous la selle ). Je n'ai pas vu de fils arrachés sous le Neiman.
Avez vous déjà eu ce genre de soucis, je n'ai pas trouvé sur le forum.
Avez vous une idée aussi ? Je vais étudier le schéma du faisceau électrique au cas ou.
Merci et a bientot |
 Profil 
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| Lionel
2355
| | ange
1114
| | Lionel
2355
| Posté : 24-07-2019 21:43
 
Ce post est écrit avec des pixels recyclés... |
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| Strip
39
| Posté : 26-07-2019 22:38
Bonsoir, merci beaucoup, je vais regarder tout ça, je pense que je vais me marrer. Je vous tiens au "courant" 😂 |
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| Strip
39
| Posté : 01-06-2020 19:12
Bonjour,
j'ai roulé comme ça depuis l'année dernière mais là je viens de me faire arrêter pas la police.
Ils ont admirés la moto, c'est déjà ça ! Mais je dois réparer cette fois lol.
J'ai vérifier les connectique, et tester les fils depuis les phrares et la veilleuse arrière, tout est OK
Comment tester ce fils rouge qui sort du neiman ? j'ai voulu ouvrir le neiman, mais je n'y arrive pas. Ou je n'ose pas forcer
Comment il faut faire
Merci |
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| KildeRouge
6410
| Posté : 02-06-2020 23:15
Il est possible d'ouvrir le neiman mais si tu n'as pas des doigts de fée ,
je te le déconseille . Démonter c'est facile , remonter en état de marche c'est autrement difficile !
C'est plein de petites lamelles de laiton cambrées comme il faut la dedans !
Tu parles de fil rouge mais il serait utile , pour que l'on te réponde , que tu nous précises
le modèle de Rocket que tu as , j'avoue que j'ai essayé de retrouver ta présentation sur le trombino
mais n'ai pas réussi et donc cela nous faciliterait grandement les choses si en demandant de l'aide
tu pouvais préciser modèle , année , kilométrage etc.... Et cette remarque est valable pour tout le monde !
DarkSide Inside
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| Strip
39
| Posté : 10-06-2020 20:09
Bonjour,
Je vais éviter le démontage du neiman alors.
Désolé, j'ai une rocket roadster 2010 de 42000 kms, je suis bien dans le trombino, mais sans le kilométrage. elle est débridé en 140 ch environ, et pots sport, aucune autre modification d'ordre électrique ou mécanique
Merci |
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| KildeRouge
6410
| Posté : 13-06-2020 00:02
Sur le schéma électrique du Roadster , je ne vois pas de gros fil rouge !
Il y a un fil rouge/bleu et un rouge/orange
Si tu faisais une photo de ce connecteur ?
Il arrive que le connecteur du contacteur à clef subisse un brulage des contacts
surtout sur le gros fil blanc . Cela décolore le plastic du connecteur
(voir mon tuto sur la fabrication d'une bretelle )
DarkSide Inside
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| Strip
39
| Posté : 14-06-2020 11:51
Bonjour,
Le fil rouge, c'est Lionel qui en parlait, je vais couper la gaine pour voir.
J'ai regarder le tutos et j'ai régardé, pas de trace de chauffe sur aune des connectique.
Je n'arrive pas à ajouter une photo. |
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