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AuteurLISTE des CARTOS
KildeRouge
5138       

KildeRouge
  Posté : 24-04-2011 11:12


2004 Release Tunes
20042 Standard silencer with catalytic converter
20045 Accessory silencer with catalytic converter
20043 78.1 kw French restricted tune
20044 72.1 kw German restricted tune
20048 Standard silencer with empty catalytic converter
20049 Accessory silencer with empty catalytic converter
20046 Accessory silencer with catalytic converter removed

2005 Release Tunes
20050 Standard silencer with catalytic converter
20051 78.1 kw French restricted tune
20052 72.1 kw German restricted tune
20053 Accessory silencer with empty catalytic converter
20054 Accessory silencer with catalytic converter removed
20055 Standard silencer with empty catalytic converter
20056 Accessory silencer with empty catalytic converter

2006 Rocket III Classic Specific Tunes
20093 Full power, standard silencer with catalytic converter
20098 Full power, standard silencer with empty catalytic converter
20094 French limited
20095 German limited
20096 Aftermarket silencer with catalytic converter
20099 Aftermarket silencer with empty catalytic converter
20097 Aftermarket silencer with catalytic converter removed

2007 Release Tunes (for first idle fix)
20145 Standard Pipe and catalystic converter
20150 Standard Pipe and empty catalytic converter
20146 French power limited
20147 German power limited
20148 Aftermarket exhaust and catalyst converter
20151 Aftermarket exhaust and empty catalytic converter
20149 Aftermarket exhaust and catalytic converter removed

2007 Release Tunes - Classic Model (for first idle fix)
20138 Standard Pipe and catalystic converter
20143 Standard Pipe and empty catalytic converter
20139 French power limited
20140 German power limited
20141 Aftermarket exhaust and catalyst converter
20144 Aftermarket exhaust and empty catalytic converter
20142 Aftermarket exhaust and catalytic converter removed

2007 Second Release Tunes - (for second idle fix)
20222 Standard Pipe and catalystic converter
20227 Standard Pipe and empty catalytic converter
20223 French power limited
20224 German power limited
20225 Aftermarket exhaust and catalyst converter
20228 Aftermarket exhaust and empty catalytic converter
20226 Aftermarket exhaust and catalytic converter removed

2007 Second Release Tunes - Classic Model (for second idle fix)
20215 Standard Pipe and catalystic converter
20220 Standard Pipe and empty catalytic converter
20216 French power limited
20217 German power limited
20218 Aftermarket exhaust and catalyst converter
20221 Aftermarket exhaust and empty catalytic converter
20219 Aftermarket exhaust and catalytic converter removed

Oserais-je suggérer si vous savez jouer de l'ECU ( Et ce n'est pas sale ! )
de sauvegarder ces vieilles cartos si par hasard vous avez un vieux modèle et que
vous voulez faire un tuning ! Il est toujours bon d'avoir le plus d'archives possibles !

DarkSide Inside

  Profil  
KildeRouge
5138       

KildeRouge
  Posté : 24-04-2011 11:15

Ce qui est cité ci-dessus sont les cartos d'origine Triumph !

DarkSide Inside

  Profil  
gee
22   

gee
  Posté : 05-05-2011 18:21

merci pour le recapitulative, très utile!

je suis novice dans les tunes.
Ma R3 est une "normale" de 2006
Donc si je comprends bien, à l'origine elle avait le carto "bridé france"de 2005, soit le 20051.
Mais est-ce que les consessionaires installent des cartos mise à jours lors des revisions? (dont le dernier dans ta liste est le 20223 de 2007).

2eme petite question: est-ce que les cartos qu'on trouve par tune-ecu, par example, sont ceux d'origine Triumph, ou des "copies" crée avec ce programme?
désolé pour mon ignorence

gee




  Profil  
KildeRouge
5138       

KildeRouge
  Posté : 05-05-2011 19:01

Normalement , quand il y a mise à jour les conss installent
la carto recommandée par Triumph . Normalement les conss n'ont
pas Tune Ecu , ils ont un appareil qui leur permet de rentrer
les cartos d'origine Triumph et pas plus ! Tune Ecu est plus
puissant que leur appareil dans le sens où l'on peut programmer
bien plus de choses avec Tune Ecu .
Quand tu lis une carto avec Tune Ecu tu ne fais que lire celle qui y
a été mise précédemment : soit une Triumph ( le numéro de carto s'affiche
quand tu te connectes , le numéro d'identification de ton ECU s'affiche aussi ainsi
que le numéro de MAP( n° carto en fait ) puis un checksum qui est calculé
à partir de toute les données de la carto ( genre addition de toutes les valeurs
incluses dans la carto ramenée à un chiffre lisible par l'ECU : l' ECU ne sait
pas compter jusqu'à l'infini !) .
Ce cheksum permet de vérifier que toute la carto a bien été lue !
Tu peux parfaitement lire une carto d'origine Triumph , la débaptiser ( 22222 par exemple)
puis la re charger dans l'ECU , sauf à comparer toutes les valeurs une à une
des 2 tables ( la fonction compare dans TuneEcu est utile à cette fin ),
tu ne peux pas lire autre chose que le nouveau nom (22 222 en l'occurence) que
tu lui as donné .

DarkSide Inside



Message édité par : KildeRouge / 05-05-2011 19:05


  Profil  
gee
22   

gee
  Posté : 05-05-2011 20:19

merci KildeRouge pour ta réponse aussi complet que utile
gee

  Profil  
lours
2148       

lours
  Posté : 15-05-2011 21:22

suis peut etre un boulet, mais sur le site de tune ecu il y a en méme temps que les cartos à télécharger un fichier md5cheksum, ques aco ? (c'est quoi ?)


  Profil  
KildeRouge
5138       

KildeRouge
  Posté : 15-05-2011 23:08

Salut L'Ours
un fichier checksum est un fichier contenant un chiffre (ou quelques chiffres) qui permet
de vérifier qu'un autre fichier contenant beaucoup de données a bien été transmis en
entier sans aucune donnée manquante .
C'est une opération mathématique qui est faite sur TOUT le contenu d'un fichier
à transmettre et qui donne un chiffre mettons X .
A la réception tu as un même programme bâti sur la même opération mathématique
qui se met en route et produit un nombre Y .
Si X et Y sont différents alors le fichier de données a été transmis incorrectement !
Si X = Y alors les probabilités que le fichier ait été bien transmis sont élevés !
Si tu disposes de plusieurs opérations mathématiques différentes tu as alors une série
de X tous différents X1 , X2 , X3 etc... à la réception ces mêmes opérations donneront
Y1 , Y2 ,Y3 etc... Si X1=Y1 et X2=Y2 et X3=Y3 tu augmentes fortement tes probabilités
de bonnes transmission !
Quand ce n'est pas le cas généralement une alarme est émise . ( en gros mais si tu veux
plus de détails fais moi un PM . Au fait j'avais essayé de l'expliquer 3 messages + haut ! )

DarkSide Inside



Message édité par : KildeRouge / 15-05-2011 23:20



Message édité par : KildeRouge / 15-05-2011 23:23


  Profil  
lours
2148       

lours
  Posté : 27-05-2011 19:57

un peut tard mais merci Kil, j'ai un peu honte j'ai travaillé avec ses fichiers pendant 11 ans pour vérifier le bon envoi de fichiers bancaires et là je ne les ais pas reconnus....


  Profil  
KildeRouge
5138       

KildeRouge
  Posté : 03-06-2011 11:02

Ils portent rarement un nom aussi explicite !

DarkSide Inside

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