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Index du Forum » » R3' Tuning » » GUIDON R3
12 pages [ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 ]
AuteurGUIDON R3
speedfred
865      

speedfred
  Posté : 05-04-2011 23:37

Je vous propose de déposer ici tous les guidons mis sur la rocket

1 (1).jpeg

1 (12).jpg

1 (16).jpg

1 (49).jpg

1 (65).jpg

1 (92).jpg

1 (130).jpg

1 (161).jpg

photo-15.jpeg

RACKET III 007.jpg

1 (199).JPG


  Profil  
PAT93
597      

PAT93
  Posté : 06-04-2011 09:19

pourquoi pas mais il y a un monde entre les tofs de salon et la réalité, la Rocket ne se conduit jamais aussi bien qu'avec son "dirigeoire" d'origine

pour en avoir essayé une équipée d'un guidon de HD Nightster, d'une bien jolie forme et noir (similaire à la 9ème tof) mais moins large, elle devient nettement moins maniable

Message édité par : PAT93 / 06-04-2011 09:21


  Profil  
KildeRouge
5136       

KildeRouge
  Posté : 06-04-2011 09:37

Il y eut à l'époque une discussion entre Royal et je ne sais plus qui
qui s'était justement cassé la figure ( et la moto) pour cause d'après
Royal de changement de guidon . C'est vrai que l'on peut conduire une
Rocket équipée de guidon-bracelet mais en cas limite il ne faut pas trop
s'étonner d'aller au tas !
Mais encore une fois chacun fait selon ses désirs en étant conscient des
ses limitations !

DarkSide Inside

  Profil  
speedfred
865      

speedfred
  Posté : 06-04-2011 12:52

autre

1 (342).JPG


  Profil  
PAT93
597      

PAT93
  Posté : 06-04-2011 13:40

avec un beach bar, pas de soucis question bras de levier

une modif qui me plairait bien, serait un guidon 1" 1/4 plus en proportion avec la Rocket

question déjà posée mais à priori pas éclaircie, c'est quoi la durite qui part du filtre à huile



Message édité par : PAT93 / 06-04-2011 13:43

mcs534012.jpg


  Profil  
KildeRouge
5136       

KildeRouge
  Posté : 06-04-2011 14:19

Eh Pat T'as de bons yeux , tu sais !
J'ai du agrandir l'image pour voir la chose ! A priori cela ne peut
être mis que pour 2 choses soit une prise de température mais là je ne
vois pas l'intérêt de cette longue déviation vers l'arrière ! Soit
établir une déviation vers un radiateur d'huile , mais alors on ne
met un radiateur que dans un flux d'air qui le refroidira ! Donc
comme toi un gros ?

DarkSide Inside

  Profil  
PAT93
597      

PAT93
  Posté : 06-04-2011 15:05

du même faiseur, il est question de turbo mais je vois pas trop comment et je patine un peu avec l'Allemand

bon ben il s'agit bien d'un turbo Garrett, il me semblait que pour être relativement fiable ce truc devait passer par un échangeur

en revanche pour rester dans le sujet d'origine, je suis pas du tout convaincu par le guidon de motoculteur

http://bikes.motorradonline.de/katalog/2009/spezialmotorraeder/schnaller

http://www.motorradonline.de/de/motorraeder/tests/einzeltests/racebike-schnaller-triumph-rocket-iii-turbo/115256







Message édité par : PAT93 / 07-04-2011 13:05

Triumph-Rocket-III-Turbo_38.jpg

070_triumph_rocket_custom.jpg

IMG_0322.jpg

IMG_0340.jpg

thump_400_1224865105854_triumphrocketiiischn_22df92[1]-Kopie.jpg

TriumphRocketIII_01.jpg


  Profil  
KildeRouge
5136       

KildeRouge
  Posté : 06-04-2011 21:37

Ah oui avec les dernières photos tout s'explique ! En fait la tubulure
vient lubrifier la soufflante entrainée par les gaz d'échappement !
Il faudrait trouver une photo du coté gauche !
Turbo qui est installé en place du catalyseur d'origine !

DarkSide Inside


Message édité par : KildeRouge / 06-04-2011 21:39


  Profil  
speedfred
865      

speedfred
  Posté : 05-05-2011 23:26

D'apres vous c'est quoi ce guidon


Message édité par : speedfred / 05-05-2011 23:26

1 (126).jpg

1 (103).jpg


  Profil  
speedfred
865      

speedfred
  Posté : 12-05-2011 23:35

Pas d'idée?

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