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speedfred
 866 
|  Posté : 30-08-2011 23:47
Donc pas bon pour moi, reste programmation ECU ou virer les vis... |
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KildeRouge
6410
| Posté : 31-08-2011 19:40
La programmation salit moins les mains !
Mais comme je l'ai déja dit c'est sous la
responsabilité de chacun !
DarkSide Inside
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philam
435
| Posté : 12-11-2011 22:01
un petit rafraichissement de ce post pour dire que j'ai fais la manip de virer les papillons cet aprem: super simple et rapide a faire.
je n'ai pas pu tester sur route en raison d'un coude au repos forcé suite a une petite opération , mais au ralenti la difference se fait entendre. |
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rioxx
793
| Posté : 12-11-2011 23:24
qu'y a t' il comme différence dans le ralenti?plus stable?perso ça m'intéresserait ..je trouve que le mien n'est pas très régulier... 
je suis preneur de cette manip. surtout si ce n'est pas compliqué et surtout c'est bénéfique pour le bon fonctionnement du moteur.. 
rioxx |
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jenaimarredecepseudo
4060
 ECU libriste / Le sorcier ;)
| Posté : 13-11-2011 00:25
Ouh là là, t'emballes pas! Le ralenti tu dois le controler via les papillons primaires, cela revient à une synchro carbu de l'ancien temps.
Pour cela deux options: tu vas chez Triumph, ils branchent leur ordi et verifient les dépressions sur les injections des 3 cylindres ou alors tu achetes un cable ODB2, télécharges TuneEcu et tu le fais toi même et tu pourras même virer tes secondaires par cette voie.
Philam depuis le temps tu aurais quand même pu t'y mettre!!!, cela t'aurais éviter d'alleger ta moto de 250gr...
Quand le sage montre la lune, l'imbécile regarde le doigt. (Confucius) |
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philam
435
| Posté : 13-11-2011 08:49
tu as raison Olive mais mon deuxième pseudo est = "jemaitrisemieuxlesoutilsmanuelsquelinformatique" 
donc pour tune ecu je n'ose pas trop me lancer dans le truc et faire une boulette..... de plus il y des gens qui le font très bien 
Rioxx pour le ralenti , +1 avec Olive.
la différence est un son plus sourd a l'échappement. |
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PASCALOU
435
| Posté : 13-11-2011 09:39
tiens nous au courant de tes impressions au roulage.
CELUI QUI VEUX CHERCHE UN MOYEN, CELUI QUI NE VEUX PAS CHERCHE UNE EXCUSE |
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rioxx
793
| Posté : 13-11-2011 10:00
pour moi également j'ai ce fameux câble...mais je n'ose pas pas me lancer dans cette manip...
pour l'instant je m'informe un max.
mais ça viendra je pense! |
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KildeRouge
6410
| Posté : 13-11-2011 10:46
Je crois qu'il est sage de vous habituer d'abord à votre nouvelle
bête avant de lui mettre les 140 et plus chevaux . Mais chacun fait
ce qu'il veut et sous sa propre responsabilité !
DarkSide Inside
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rioxx
793
| Posté : 13-11-2011 11:03
venant de la KAWA GTR 1400 la différence entre full et version française était vraiment trop flagrante...que du +++...alors la Rocket je ne sais pas encore je n'ai fait que 3000 bornes avec, rien que dans ma région..il m'est arrivé de "manquer de puissance" en 5ème lors d'un dépassement, il a fallu que je rétrograde et j'ai eu l'impression que vers les 4-5000 trs/mn ça stagnait...
maintenant je me méfie!  |
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