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dune
4682       
 Webmestre

dune
  Posté : 28-02-2011 12:21

from Jyce1964

Salut, je le lance car nouveau membre.
Mes pots étant en mauvais état j'ai voulu les changer mais a presque 600€ le bout donc 1750€ les trois je les ai trouvé sur le net, neuf beaucoup moins cher...marque triumph....Brefs ils on été monté sur la R3 et la catastrophe un boucan d'enfer..moto dereglée......ce sont bien des triumph mais version full non homologués et en plus j'ai un bypass....QUESTIONS aux champions....
Dois-je les retirers en remettre des neufs homologués?
Dois-je les garder et enlever le bypass et si oui cela ne fait-il pas trop de bruit?
Je prends la route des alpes tous les soirs et il a controle de la marechaussé presque tous les soirs.
Certains serait-ils interressé par l'achat de ces trois pot qui ont roulés 15 km et n'on pas de rayures et de cout que j'ai payé 950€ et que je cederai pour moins chers.
Comme vous l'avez constaté, je n'y pipe rien en mécanique.
Merci pour votre aide.......CA URGE
Jyce1964

  Profil  E-mail  
PAT93
597      

PAT93
  Posté : 28-02-2011 13:01

Citation : dune 

from Jyce1964

... Dois-je les garder et enlever le bypass et si oui cela ne fait-il pas trop de bruit?
... Jyce1964
 


euh ... c'est justement le bypass qui génère le plus de bruit, dans pas mal de régions pots Tor's + bypass c'est inroulable.

si tu as encore le catalyseur d'origine, c'est à mon sens la meilleure solution, je roule en pots Tor's et catalyseur en région Parisienne où la maréchaussée à plutôt les oreilles sensibles et aucun problème (juste une petite "pétouille" au rétrogradage) je trouve même le son trop discret par rapport à l'origine.

il te faudra tout de même la carto adaptée.

http://www.rocket-3.org/sections.php?op=viewarticle&artid=103

  Profil  
Sbeud
2230       

Sbeud
  Posté : 28-02-2011 13:25

si tu veux pas etre embeté par la marée chaussée.

des pots Tor's d origine Triumph avec le catalyseur.

tu ne vois aucune difference de puissance ou couple avec ou sans cata, pipeau tout ca, juste du btuit pour faire caguer les voisins, et au moins quand tu fais des bornes, t as pas les oreilles qui se decollent.

en plus Triumph a une carto étudiée pour cette config, mais interdite en france.

faut juste trouver un conc inconscient qui va te la poser.....et en meme temps te passer ta R3 en full
142cv et 200Nm au lieu de ....(j ose pas l ecrire tellement j ai honte....arf)

Une Rocket...bridée...et pas noire....,c'est comme une jolie fille avec un œil de verre, ca le fait pas. Ainsi parlait Zarathou-sbeud


  Profil  E-mail  
KildeRouge
5138       

KildeRouge
  Posté : 28-02-2011 14:42

La mécanique n'est souvent qu'une affaire de logique et de
réflexion . Tu as mis des pots plus libres , si tu vires en plus
le catalyseur , tu feras encore plus de bruit !
Soit tu achetes ce qu'il faut ( des pots d'origine homologués)
soit tu te débrouilles avec ce que tu as : tes pots actuels
que tu bafles pour en diminuer le bruit !
Ou si tu as encore le catalyseur , tu le ré-installes .
Des Tors avec un cat cela devrait satisfaire le premier bleu venu !

DarkSide Inside

  Profil  
JYCE1964
1  

JYCE1964
  Posté : 01-03-2011 15:18

Merci pour vos réponses.
Je vais faire simple et acheter des pots d'origine car même si avec un cata les non homologués ne font pas trop de bruits...c'est marqué dessus Unauthorized Road et ils savent parler anglais.....les bleus..
JYCE

  Profil  
KildeRouge
5138       

KildeRouge
  Posté : 01-03-2011 21:05

Oui c'est vrai , ils ne sont pas si cons qu'ils
voudraient nous le faire croire !

DarkSide Inside

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