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JPHDT
 540 
|  Posté : 18-07-2007 23:50
Problème de poignée tres spongieuse résolu !
Mon cons et celui de Rol rider ont échangé sur le sujet : Etriers Beringer avec disques et maître-cylindre d'origine. Après vérification de tout, il s'est avéré que mon maître cylindre d'origine pouvait avoir un léger défaut. Mon cons l'a changé sous garantie et depuis je retrouve le vrai freinage Beringer.
Merci à Roll Rider, Full Nours et aux deux concessionnaires !
J-P
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full-nours
946
|  Posté : 19-07-2007 11:32
il faut voir ce que ca va donner dasn 3000 km 
content pour toi que ca marche  |
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JPHDT
540
| Posté : 12-08-2007 14:19
Pour accentuer encore le freinage, le mécano de mon cons suggère de changer le maïtre cylindre AV de la R3 (14mm) au profit de celui de la 675 de plus grand diamètre ... Quelqu'un a-t-il déjà essayé ?
J-P  |
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Sbeud
2794
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philam
435
| Posté : 24-04-2012 20:36
la vache !!! ca c'est du déterrage de post !!! |
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mica
489
| Posté : 24-04-2012 23:09
Bon dieu, j'aurai pas mieux dit ! Sbeud tu sais ce que tu risques en profanant de cette façon ? En Égypte c est la peine de mort ! En suisse je sais pas...
moi je ne voulais pas vraiment grandir, je voulais juste atteindre le placard à gâteaux |
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Sbeud
2794
| Posté : 25-04-2012 06:42
Mieux vaut ouvrir une vieille tombe déjà profanee. Que d en ouvrir une nlle
Une Rocket...bridée...et pas noire....,c'est comme une jolie fille avec un œil de verre, ca le fait pas. Ainsi parlait Zarathou-sbeud
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PAT93
627
| Posté : 25-04-2012 08:48
pis ça a le mérite de mettre en évidence que Triumph huit ans après la sortie du premier modèle se fout toujours autant de son freinage, avec un petit mieux pour la Roadster mais sans atteindre le niveau de la Tbird 1.6/7  |
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GRAND-BANK
438
| Posté : 30-04-2012 00:07
Je n'ai toujours pas compris l'origine de ce post ....pourquoi voulez vous freiner avec une R3....ce n'est pas fait pour ça...  |
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