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Run666
 191 
|  Posté : 24-04-2026 17:24
Suite à mes deux derniers posts concernant le verrou de direction et l'outil nécessaire pour ouvrir les cocottes je complète le truc...les clignos se sont fait la malle puis les warnings puis le joystick... bref, ça pue pas bon !!!
Je précise que je n'ai absolument aucun code erreur avec le diag de Tune Ecu ! Donc, contraint et forcé, je vais chez le concess' jeudi pour expertise.
Dixit un ami mécano il a eu ce problème trois jours avant la fin de la garantie sur la R3R d'un client et le compteur a été changé par Triumph, sinon c'est 2500 balles    ... sont tarés les rosbeefs !!!
In Hoc Signo Vinces |
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jenaimarredecepseudo
4285
 ECU libriste / Le sorcier ;)
| Posté : 24-04-2026 21:04
Moi je commencerai par vérifier ta batterie et surtout les connexions.
Bouge les faisceaux au niveau des comodos, regarde si pas de tension excessive, une prise est peut-être mal branchée quelque part...
Quand le sage montre la lune, l'imbécile regarde le doigt. (Confucius) |
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Run666
191
| Posté : 25-04-2026 05:54
Salut Olivier,
tu penses bien que j'ai déjà fait tout ça... j'ai même démonté le compteur et toutes les prises accessibles pour les passer au "contact cleaner" car, vu l'humidité ici, je pensais à des connections corrodées. Elles sont toutes nickel et ma batterie est neuve et est à 13,4 volts.
Par ailleurs il semble que les problèmes aillent en augmentant (cf mon post précédent)...j'ai encore jamais vu un truc pareil ! D'habitude soit tout merde dès le départ soit tout est ok .... 
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jenaimarredecepseudo
4285
ECU libriste / Le sorcier ;)
| Posté : 25-04-2026 09:29
Là on est sur du CAN alors compliqué.
C'est schéma électrique obligatoire et recherche de panne sur la moto
Le pire c'est que c'est très certainement une connerie....
Quand le sage montre la lune, l'imbécile regarde le doigt. (Confucius) |
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Run666
191
| Posté : 25-04-2026 11:01
Oui, espérons au vu du tarif du compteur en pièce détachée...
Pour une fois, je serais content d'aller à la concession 
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Run666
191
| Posté : 30-04-2026 14:45
En ce qui concerne la connerie que tu prédisais je crois bien que l'on est en plein dedans...j'ai amené la bécane à la concess' ce matin et tout ce qu'ils ont trouvé serait un faux-contact dans le bordel qui est au-dessus des phares : "ça marche quand on tourne à gauche et après ça marche plus" m'ont-ils annoncé... "on va appeler Triumph France car on n'a jamais vu ça" Ça tombe bien moi non plus
Ils voulaient quand même que je reparte avec la bécane qui n'a plus de clignos, de warning, d'accès aux menus, de RAZ d'essence, etc.etc.etc. Donc ils la gardent et sont supposés se démerder...
Bref, j'ai pas le cul sorti des ronces avec le can-bus et les mécanos du coin 
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jenaimarredecepseudo
4285
ECU libriste / Le sorcier ;)
| Posté : 30-04-2026 19:18
Mais si t'inquiète, c'est déjà un début de piste et pour moi c'est le faisceau du commodo qui est trop tendu, défaut Triumph connu...
Quand le sage montre la lune, l'imbécile regarde le doigt. (Confucius) |
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Run666
191
| Posté : 01-05-2026 05:04
Dire qu'il y a plus de 15 ans j'ai eu le même souci avec ma Speed Triple 1050 (obligé de changer le faisceau du Neiman car les fils trop courts s'étaient cassés, installation au bon endroit indiquée par le concess' d'Ambérieux qui m'a vendu un faisceau d'occase)... l'histoire se répète et Triumph ne semble pas avoir appris de ses erreurs passées !
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Run666
191
| Posté : 05-05-2026 06:28
Je ne connais pas l'efficacité de vos concessionnaires en métropole mais, à La Réunion, il y a trois semaines d'attentes pour qu'ils s'occupent de ma brêle
En plus ils exigent que je leur signe une pro-forma de 3h de M.O. pour s'en occuper...
Je sais que cette moto est compliquée mais 3 heures pour démonter et remonter un guidon j'ai jamais vu ça ! Même chez Ducati ou HD c'est une heure. Vive le can-bus et les clients captifs !!!
In Hoc Signo Vinces |
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Run666
191
| Posté : 02-06-2026 15:26
Bon, eh ben je suis dans la m....
Après test des faisceaux et des commodos il s'avère que le compteur serait en cause...ici c'est 2500 balles la plaisanterie donc j'ai cherché en occase mais les références constructeur ne sont pas les mêmes et certaines sont même introuvables sur le site OEM Triumph...
Je trouve du T2503281 alors qu'il me faudrait du T2502763...pourtant tous les compteurs semblent identiques !
Une idée ? ou un membre du forum a un compteur d'occase ?
In Hoc Signo Vinces |
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