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mg65
 132 
|  Posté : 02-06-2019 10:57
tu n as pas un autre "rocketman" dans ton coin ?? vous pourriez échanger de bécane et faire un comparatif ?? 
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| EricS89
73
| Posté : 02-06-2019 18:18
Ce serait le top en effet de trouver quelqu'un qui au mieux puisse essayer par lui même. Pour le cardan, je l'ai déjà sorti avec le bras oscillant, je graisse l'arbre cannelé à chaque changement de pneu, le renvoi d'angle a aussi eu droit à une très bonne huile. Comme dit, c'est difficile de connaître l'origine exacte, l'année dernière pendant un week-end j'avais le pot qui allait presque tomber, ça faisait tic à chaque dos d'âne et je croyais toujours que ça venait de devant avec le casque du coup je cherchais pas au bon endroit. J'ai un contact suisse qui m'avait parlé d'un retour dans l'admission et qui détonne sous le siège?? Bizarre.
En tous cas le plus curieux est qu'il m'est pas possible de le reproduire en jouant sur la boîte, je peux me mettre en sous régime, mettre un peu de gaz, les couper, remettre pour jouer sur le jeu de la transmission mais ça le fait pas hormis le bruit du jeu normal. Ça ne le fera que lors du retrogradage en 3e principalement pour passer à 50 en entrée de village et à la remise des gaz pour maintenir les 50 vers les 2000 tours. J'ai arrêté depuis un petit moment maintenant de rouler en 4e en village à 50 stabilisés. Le son est plus agréable en 3e et moins de jeu perçu.
Message édité par : EricS89 / 03-06-2019 08:27 |
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| TOFFF
2950
 Hooo mamé, Hoooooo mamé Blou
| Posté : 03-06-2019 10:01
 En 4ème a 50 , cherche pas , tu es entrain de l'user prématurément . Ce gros moulin n'aime pas cela , rouler sur le couple : ok mais pas si bas .... 
Pour peu que le précédent propriétaire de ta mob en ai fait le même usage , je crains fort que tu ai des gros ennuis avec ta boite et toute la tringlerie . 
C'est pas une Harley , c'est une R3 Roadster , il faut la secouer un peu 
Mieux vaut prendre son pied que sa tête .... |
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| EricS89
73
| | KildeRouge
6494
| Posté : 03-06-2019 13:24
Une règle à adopter : jamais en dessous de 2000 tours/min en 4 et 5 .
DarkSide Inside
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| frederic0304
606
| Posté : 03-06-2019 15:23
Pour moderer un peu tout ça, cela m'arrive régulièrement de rouler en dessous de 2000 t, et ma mob marche très bien. Faut juste relancer gentiment et ça le fait très bien. En duo bien sur, car tout seul 3000 tours c'est mieux ! 
La vie est belle |
Profil  www
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| jenaimarredecepseudo
4232
 ECU libriste / Le sorcier ;)
| Posté : 03-06-2019 16:43
Effectivement et puis en mode sous régime la moto broute, ce n'est pas vraiment ce qui est décrit précédemment.
Quand le sage montre la lune, l'imbécile regarde le doigt. (Confucius) |
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| TOFFF
2950
Hooo mamé, Hoooooo mamé Blou
| Posté : 04-06-2019 09:30
Oui , nous aussi cela nous arrive (rarement) d'être en sous régime ....  mais il faut relancer très doucement . Et il faut pas que se soit permanent . La conso n'a rien a voir là dedans , surtout si le moulin ne tourne pas a son régime optimal Quand aux crabots , crois moi ils sont prévu pour , et même pire si tu roule en dark side
Mieux vaut prendre son pied que sa tête .... |
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| EricS89
73
| Posté : 05-06-2019 07:42
Je suis allé au boulot ce matin, mode JET tout le long pour mieux entendre. Au début quand le moteur est froid, ça n'arrive pas. Sur les 20 premiers km RAS puis au bout de ces 20 dans le 5e village au rond point juste avant pour rentrer. Rétrogradage de 5 en 4, puis de 4 en 3 à 60km/h relâché l'embrayage, dès la remise des gaz progressive pour réduire le frein moteur. Ca l'a fait, "POC", avec j'aurais ressenti comme une petite secousse dans les cale pieds. Une fois dans le village plus rien, j'ai beau accélérer, ralentir, hormis le jeu de transmission, rien du tout. C'est comme si quelque chose se mettait en place (vitesse pas totalement engagée???) et en mode JET, j'aurais juré que ça venait de l'avant.
Puis rebelote 8km et lors du passage de 5 en 4, un petit coup mais beaucoup moins audible, peut être avec le vent qui siffle dans le casque aussi. |
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| EricS89
73
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