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 » » visite du musée de birmingham
3 pages [ 1 | 2 | 3 ]
Auteurvisite du musée de birmingham
furax49
135     

furax49
  Posté : 27-02-2007 22:29

quelques tofs de superbe machine vu la semaine dernière
la visite vaut le coup, ils ont fait un travail de renovation superbe et ce malgré l'incendie

"Un intellectuel assis va moins loin qu'un con qui marche."





2 roue.jpg

detail.jpg

bonneville us.jpg

moteur.jpg

rocket 3.jpg


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dune
4727       
 Webmestre

dune
  Posté : 27-02-2007 22:42

superbe / Merci

  Profil  E-mail  
full-nours
948      

full-nours
  Posté : 02-03-2007 16:24

la moto a 3 roues c'est du delire

il y a une suspension par roue ?

  Profil  www  
Grincheux
281     

Grincheux
  Posté : 02-03-2007 18:17


  Profil  
furax49
135     

furax49
  Posté : 03-03-2007 11:43

la moto à 3 roues est à cardan et en plus en a un moteur electrique de secours
je trouve ça fou pour l'époque 1938

la visite vaut vraiment le coup

"Un intellectuel assis va moins loin qu'un con qui marche."






  Profil  E-mail  
Jamie
1960       

Jamie
  Posté : 03-03-2007 13:47

Thanks Furax ,

Si tu as d'autres tofs, je suis preneur. Jamie

Rock On!

  Profil  
Royal
1626       

Royal
  Posté : 05-03-2007 13:03

je vous ramènerai quelques tof aussi (si c'est autorisé) car j'y vais fin mars avec le Rat de Joinville .
C'est quoi la marque de la béane à 3 roues (style Piaggio) on dirait une Brought supérior ou une Jap , mais apparemment sur le réservoir on dirait une AJS.
La Bonnie , c'est l'époque de la coopérative Triumph, j'avais visité l'usine à cette époque ! c'était une 8 soupapes avec disques avant /arrière .c'était en 1978 ou 79 je pense!
comme j'y retourne en mars (à Hinckley) ça veut dire que je visite l'usine Triumph tous les 28 ans !!

3 comme tricylindres !
et membre du RCO.

  Profil  E-mail  www  
Jamie
1960       

Jamie
  Posté : 06-03-2007 15:12

STP: J'aimerais, si possible, une tof des motos suivantes: la Norton "super Atlas" DOHC 800cc, la Bonnie avec un moteur de Trident 750cc installé par l'usine, la BSA- Triumph Fury/Bandit 350cc, la Royal Enfield Interceptor 750cc dans partie cycle Rickman Metisse d'origine, les Paul Dunstall (Norton, mais aussi Triumph et BSA) et toute autre moto "mort-née" de l'industrie anglaise à la fin des années 60. Merci buckets. Jamie

Rock On!

  Profil  
Royal
1626       

Royal
  Posté : 06-03-2007 18:48

hééé ! la Norton Dunstall, c'est pas une mort né! ça s'est beaucoup vendu à cette époque ! j'ai eu l'occasion de passer le voir à la grande époque Paul Dunstall, il fabriquait un bloc cylindre 800cc une fourche avec double frein à disques AV , des poly super (j'en ai ramené) des pots flutes superbes, c'est même lui qui montait les premiers turbos sur une moto ! Rickman aussi vendait énormément il a même reçu une médaille de la Reine pour ses exportations importantes (ça s'est arrêté à cause d'un procès avec des Russes qui avaient acheté leur construction de petites voitures) ils équipaient la police et vendaient beaucoup de carénages pour japonaises. les moteurs Enfield ont été monté car il en restait 600 produit par l'usine Royal quand ça a fermé et c'est le groupe NVT qui les vendait montés dans des cadres Rickman (c'est le patron de Royal qui a pris la direction du groupe NVT imposé par le gouvernement Travailliste comme Britih Leyland pour les Voitures)
Bon je vais essayer de te ramener ça quand même (les photos pas les bécanes!)


3 comme tricylindres !
et membre du RCO.

Message édité par : Royal / 06-03-2007 18:49



Message édité par : Royal / 06-03-2007 18:50


  Profil  E-mail  www  
Jamie
1960       

Jamie
  Posté : 06-03-2007 19:31

Royal. Il faut peut-être que l'on se parle tous les deux. C'est mon époque tout ça. J'ai commencé par des anglaises (motos, mais pas seulement )dès la seconde moitié des années 60.

Par "mort-né", je voulais simplement dire sans suite ACTUELLE, souvenirs et archives à part. A bientôt. Jamie

Rock On!

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