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Royal
 1626 
|  Posté : 15-03-2007 15:41
Je vais à l'assemblée générale du Club le 24 de ce mois ! on n'est pas très nombreux ,( en Interceptor il y en a 10 + 2 Rickman Interceptor).
C'est dommage qu'il la vende, c'était le plus jeune du groupe (la trentaine) tous nous sommes entre 50 et 60 piges ! (nous sommes les derniers des Mohicans ! et on nous enterrera avec nos RE !)
Sa Royal est impeccable et lors des dernières sorties nous roulions à 150 surRN et à 170 de croisière sur autoroute, (comme avec les Rocket, en groupe, on a les mêmes performances) Dernièrement il avait remonté une 250 sport Royal Enfield carénée et l'an passé on devait aller ensemble sur des circuits comme Dijon. Mais avec le boulot et les sorties Rocket, je n'ai pas eu trop de temps pour travailler sur ma Rickman .
les papiers de sa moto, sont en règle puisque que notre "Président est l'ancien responsable du Matériel du ministère de l'Intérieur !! et le trésorier est Directeur de la Police à Paris (en activité). 
J'ai peut-être des photos, mais je ne suis pas sûr que ça soit la sienne !! en groupe elles se ressemblent je vais essayer d'en trouver une à joindre pour que tu vois le look d'une Interceptor (tu ne doit pas en voir tous les jours !)
sinon ce sera pour le 24
le prix est toujours plus élévé qu'une Triumph BSA, ou Norton, parce que la fabrication était plus soignée chez RE AJS ou Vélocette avec un diffusion beaucoup moins grande !
ensuite comme toutes les anciennes le prix dépend des travaux à effectuer dessus : si elle a été restaurée entièrement récemment ça vaut de 1000 à 1500E (70 à 100.000 fr français).
3 comme tricylindres !
et membre du RCO. |
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| yorgo
2011
 Modérateur
| Posté : 15-03-2007 15:50
Laisse nous l'adresse du trésorier, ca peut servir 
Rocket III Power
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Profil
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| Jamie
1960
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. Je n'ai rien contre, mais ça me semble inférieur au coût d' une bonne restauration (exemple récent d'un copain sur une Bonnevile de 1966), d'où ma perplexité