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KildeRouge
 6611 
|  Posté : 03-05-2007 14:38
Comme tous un chacun , j'ai commis quelques péchés de jeunesse ! 
Et plus particulièrement , écoeuré par l'absence de bécane à ma taille et
répondant à mes aspirations , j'avais décidé de me fabriquer ma propre bête:
La BALOIS Monstro ( 20 ans avant les Mostro Ducat !) , ayant récemment classé
quelques vieilles photos jaunies , je vous emmène faire un petit saut dans le
passé .
Voici tout d'abord quelques étapes de la conception/construction de la bête
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| KildeRouge
6611
| Posté : 03-05-2007 14:49
Les spécialistes à l'oeil affuté auront tout de suite reconnu un moteur de ......
GS Citroën ! Je sais cela n'était pas original car dès 1972 il y a déjà eu un
garagiste en Alsace qui avait adapté un 1015cm3 GS dans un cadre de moto !
Mais bon , je n'étais guère argenté à l'époque et il m'a fallu un bon bout de
temps avant de pouvoir moi aussi me lancer dans ma réalisation personelle !
Evacuons , si vous le voulez bien , l'analogue BFG ! Bocardo était un escroc
doublé d'un sale type mais remarquablement doué pour faire bosser les autres
à sa place . Alors que moi je voulais réaliser la bête tout seul dans mon coin
de mes blanches mains rougies par le froid de ma banquise natale !
J'ai commencé Monstro , BFG n'existait pas encore , je l'ai terminé et passé aux
mines , BFG n'existait déjà plus . On ne jouait vraiment pas dans la même cours !
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| KildeRouge
6611
| Posté : 03-05-2007 14:59
Je vous passe les 7 ans que dura la naissance de l'enfant . Sachez seulement
qu'elle posséde 4 bons gros cylindres fonte de 1200cm3 au total et ne pèse
que 230Kg à sec ( poids des 650 japoniaises de l'époque ) . A l'origine , j'avais
monté des roues et boite BMW série 2 mais j'ai vite troqué les choses pour une roue de
1200 Laverda double disque à l'avant et pour une boîte , bras oscillant , pont et
roue arr de série 7 .
Retrouvons nous à la réception des mines :
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| KildeRouge
6611
| Posté : 03-05-2007 15:09
Les 2 dernières photos me représentent en train de frapper du poinçon
idoine et légal les rivets de fixations de la plaque de constructeur !
L'ingénieur des mines ayant accédé à mon désir de frapper moi-même
les poinçons ! ( Et ne voulant probablement pas se salir les mains ! 
mais ne soyons pas mauvaise langue !)
Eh oui, j'ai passé avec un side mais la carte grise porte bien la
mention Solo ou Side et c'est en solo principalement qu'elle effectua sa carrière!
Je cherche quelque photos de son évolution et vous les affiche ....
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| KildeRouge
6611
| Posté : 03-05-2007 15:20
Voilà pour clore le sujet quelques photos de son évolution et de
sa destinée : Il y a désormais disques Av & Arr boîte 5 BM série7
Petit jeu pour spécialiste averti : d'ou viens le bidon ?
Le carénage viens de chez Moto Plastic à Roubaix qui termina sa carrière
en produisant des cerceuils en poly ( Véridique!) quand les motards finirent
par ne plus lui acheter de carénage vu qu'ils n'étaient plus capables de monter
la moindre pièce eux-même sur leur bécane ! Triste époque !
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| KildeRouge
6611
| Posté : 03-05-2007 15:21
Ben et les photos , ou sont-elles ? , elles se font désirer ? 
DarkSide Inside
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| dune
4727
 Webmestre
| Posté : 03-05-2007 16:22
Y'en à qui roule, lui il construit,
Y'en a qui y pense, lui il le fait !
Chapeau Bas |
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| full-nours
948
| Posté : 03-05-2007 16:45
super aventure qui fait rever 
bravo pour le boulot  |
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| Royal
1626
| Posté : 03-05-2007 17:08
pour le design, KdR a du voir passer une BMW , et hop, ça a impreigné son inspiration !
alors ! tu va venir avec à la Print ?
félicitations, et à quand ton premier 3 cylindres ?
3 comme tricylindres !
et membre du RCO. |
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| Jamie
1960
| Posté : 03-05-2007 17:48
Félicitations
Suppose que tu as lu "Vous avez dit motos françaises?" de Thierry Cazenabe, "Moi-Même Editions"? Un bouquin tiré à 600 exemplaires en 1998. Le mien est le n°292.
Salut. Jamie
Rock On! |
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