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Index du Forum » » Le coin du Mecano et de l'accessoire » » Un problème sans réponse pour triumph
6 pages [ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 ]
AuteurUn problème sans réponse pour triumph
Forya
2702       

Forya
  Posté : 23-01-2023 08:31

Pas facile lorsque la panne est en plus aléatoire !
Je suppose que tu peux aussi tester à chaque bout du faisceau avec les codes couleur en repère, avant de tout déglinguer. Ce serait con de tout démonter si le faisceau n'est pas en cause...

Olive, tu dois bien te marrer, tu vois comme je prends la confiance ? , voilà que je me mêle de sujets techniques
Mais quand je dis des conneries dis le moi, idem pour Kil, Lionel et autres pros de ce genre de sujets...

JP

Carpe Diem !

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jenaimarredecepseudo
4057       
 ECU libriste / Le sorcier ;)

jenaimarredecepseudo
  Posté : 23-01-2023 12:22

Non non c'est bien 👍
Et avoir une autre moto dans le coin pour faire des levers de doute c'est bien aussi.

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Nono56130
59    

Nono56130
  Posté : 23-01-2023 20:07

J ai peux être trouvé a 50km de chez moi un gringos qui a un modèle 2007 avec 100000 km je peux faire un échange d ecu sans crainte ?


Je ne suis pas parfait mais je roule en tr3 et c est presque pareil

  Profil  
jenaimarredecepseudo
4057       
 ECU libriste / Le sorcier ;)

jenaimarredecepseudo
  Posté : 23-01-2023 21:11

Commence par le compteur plutôt...
De plus si tu habites en Bretagne, air marin donc possible corrosion alors perso je lèverai le réservoir et vérifierai toutes les connections, que les 3 bobines soient conductrices (34k environ par paire d'antiparasite), ça c'est pour ton ralenti.
Le harnais TPS est aussi connu pour ses faiblesses, il y a 2 sertissages dedans qui ont tendance à lâcher avec les vibrations. A souder....
Pour l'Ecu, si les pinouilles sont toutes en bonne état, je n'y crois pas un brin.
Bref, il te faut remonter les manches où me l'amener....

Message édité par : jenaimarredecepseudo / 23-01-2023 21:39


  Profil  
Nono56130
59    

Nono56130
  Posté : 30-01-2023 06:46

Je te remercie pour toutes le infos je me lance dans e démontage




Je ne suis pas parfait mais je roule en tr3 et c est presque pareil

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rocket63
790      

rocket63
  Posté : 05-02-2023 21:29

Bon, je prends le train en marche avec du retard…
J'ai eu le même souci de compteur et compte-tour sur mon Roadster de 2010.
Après avoir tourné en rond un moment, j'ai découpé la gaine du faisceau sur une partie de sa longueur (de sous le compteur jusqu'au cadre) et j'ai trouvé les responsables.
Ce sont les deux + qui alimentent les instruments, ils sont rallongés dans le faisceau bout à bout sans même une épissure, soudés par une goutte d'étain et protégé par un bout de chatterton.
Au fil du temps et des frottements, la soudure lâche et le contact devient aléatoire.
J'ai refait ça proprement et plus de problème


L'espoir a planté sur mon crâne incliné, son drapeau noir. (Léo Ferré)

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TOFFF
2898       
 Hooo mamé, Hoooooo mamé Blou

TOFFF
  Posté : 06-02-2023 09:26

Merci "made in china" ...

Mieux vaut prendre son pied que sa tête ....

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ange
1113       

ange
  Posté : 13-02-2023 11:32

moi aussi j'ai un soucis de compt eur ......

- https://www.youtube.com/shorts/9W6mOWmDb8o

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Nono56130
59    

Nono56130
  Posté : 13-02-2023 14:32

Salut merci pour le tuyaux mais les connexions sont bonnes dessous le compteur j ai trouvé un spécialiste électricité et électronique moto pas trop loin de chez moi je vais lui refiler le bébé il est sur que c'est un PB de faisceau https://photos.app.goo.gl/qLkoSbV6hTMZufiZ6


Je ne suis pas parfait mais je roule en tr3 et c est presque pareil

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Nono56130
59    

Nono56130
  Posté : 13-02-2023 14:35

https://photos.app.goo.gl/K99gmaFzm9wQGitr8
Si ça peut vous servir j ai chopé le schéma électrique

Je ne suis pas parfait mais je roule en tr3 et c est presque pareil

Message édité par : Sbeud / 13-02-2023 14:54


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