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lours
 2151 
|  Posté : 22-05-2014 12:49
Ha ha ha. Le coup de l essence qui depose je l'avais eu sur un 103.... mais je pensais que ca ne pouvait le faire qu'avec du " melange". L'huile precipite au bout de qq temps de non utilisation... Meilleurs souvenirs a Ange.
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| maverick
19
| Posté : 28-02-2016 16:33
Bonjour à tous,
J avais plus d indication du neutre et grace au divers sujet du forum j ai à priori trouvé la solution en nettoyant le capteur de position de la boîte de vitesse (situé sur la partie arriere du moteur) et le capteur de vitesse (situé sous le moteur à proximité de la béquille).
Cependant, j ai pas compris la différence ou la fonction de ces deux capteurs. 
Quelqu un peut il m expliquer celà.
Merci |
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| jenaimarredecepseudo
4057
 ECU libriste / Le sorcier ;)
| | KildeRouge
6410
| Posté : 28-02-2016 20:23
Le capteur de rapport de boîte engagé ( coté gauche à l'Arr du bloc) sert pour savoir quel est le rapport de boîte engagé et l'ECU s'en sert pour fermer plus ou moins les papillons auxiliaires tandis que le capteur de vitesse de la moto sert au calculateur pour calculer la vitesse et la comparer à la limitation inscrite dans l'ECU .
DarkSide Inside
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| maverick
19
| Posté : 28-02-2016 21:48
Donc le non allumage voyant du rapport N sur le compteur provient uniquement du capteur de rapport de boîte, ou le capteur de vitesse peu influencer la signalisation du rapport N. |
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| jenaimarredecepseudo
4057
ECU libriste / Le sorcier ;)
| Posté : 28-02-2016 23:00
Oui ton neutre vient uniquement du capteur de position de vitesse et comme c'est un "doigt" cuivré qui fait contact avec une piste en position neutre de la boite (allumage du voyant) ça s'use et la piste se creuse d'où la plupart des pbs rencontrés.
Pas que les pap secondaires kill...
Quand le sage montre la lune, l'imbécile regarde le doigt. (Confucius) |
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