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Index du Forum » » Le coin du Mecano et de l'accessoire » » GPS Garmin Zumo 550 en panne...
5 pages [ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 ]
AuteurGPS Garmin Zumo 550 en panne...
KildeRouge
6410       

KildeRouge
  Posté : 26-10-2011 14:30

Au fait quel est le type de ton Zumo ? Est-ce un Europe ou un France ?
Vu le prix d'un neuf (667€ pour un europe http://www.amazon.fr/s/?ie=UTF8&keywords=garmin+zumo&tag=googhydr0a8-21&index=electronics&hvadid=8013629939&ref=pd_sl_5vnsruis5j_b
peut-être que 129 neuneus ce n'est pas si cher ?

DarkSide Inside


Message édité par : KildeRouge / 26-10-2011 14:32


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rioxx
793      

rioxx
  Posté : 26-10-2011 15:52

c'est le Zumo 550... c'est vrai que par rapport au prix actuel c'est pas trop cher..mais il n'avait que 3 ans...ça me laisse perplexe sur la fiabilité de ce produit

  Profil  
KildeRouge
6410       

KildeRouge
  Posté : 26-10-2011 18:48

Bienvenue dans le monde moderne ! Comme je l'ai dit plus haut , de toute façon comme
au bout de 3 ans les bases des radars ne sont plus à jour (vu l'installation effrénée
de nos chers Gens d'en haut !) là au moins tu auras une base neuve ! Vois la pérennité
des tel portables , des appareils photos , des ordis c'est justement 3 ans !

DarkSide Inside

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rioxx
793      

rioxx
  Posté : 26-10-2011 20:58

oui tu as raison...et mon PC va sur ses 3 ans!! aie aie!!!

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rioxx
793      

rioxx
  Posté : 06-11-2011 14:03

voilà! j'ai reçu le Zumo 550...ça m'a coûté 123 euros...mais ça marche!!
je voudrais bien changer mon alimentation 12 v qui est direct, alimenter le GPS après contact, y a t'il accès facile pour le branchement?
rioxx

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KildeRouge
6410       

KildeRouge
  Posté : 06-11-2011 14:22

Il faut trouver un fil + après le contacteur à clef , pour cela il faut
te repérer sur le schéma elec . Perso j'avais préféré tiré un fil du + de
la batterie à travers un fusible 2A ce qui fait que si un mal-intentionné
voulait utiliser ce + , les chances étaient grandes que le fusible fonde !

DarkSide Inside

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rioxx
793      

rioxx
  Posté : 06-11-2011 15:05

oui il est déjà alimenté ainsi en direct mais ce que j'aimerais c'est que lorsque je coupe le contact le GPS s'éteigne automatiquement, c'est plus pratique et moins risqué en cas d'oubli...

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jenaimarredecepseudo
4057       
 ECU libriste / Le sorcier ;)

jenaimarredecepseudo
  Posté : 06-11-2011 19:47

Le mieux à faire est de le brancher sur ton circuit veilleuse, de plus très accessible à l'avant droit sous le réservoir.

Quand le sage montre la lune, l'imbécile regarde le doigt. (Confucius)

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rioxx
793      

rioxx
  Posté : 06-11-2011 20:43

ah ok merci jenaimarredecepseudo...
je n'ai jamais soulevé le réservoir...ce sera l'occasion de voir les entrailles de la bête!

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jenaimarredecepseudo
4057       
 ECU libriste / Le sorcier ;)

jenaimarredecepseudo
  Posté : 06-11-2011 20:50

Pour trouver le bon câble, tu suis le fil à partir de ton phare et tu débranches la prise qui alimente la veilleuse gauche ou droite pour confirmer que tu as le bon cable. Après attention à la polarité.

Quand le sage montre la lune, l'imbécile regarde le doigt. (Confucius)

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