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Sbeud
 2794 
| | macfly
6
|  Posté : 28-12-2008 20:01
Merci Jamie pour tes réponses rapides 
Donc il faut mieux utiliser les cartos récentes.
J'ai effectivement des pétarades avec la 20226 ( mais je trouve ça marrant  ). Par contre je trouve la courbe d'ouverture des papillons secondaires un peu bizar sur la 20226, ça ouvre au debut et puis ça ferme jusqu'a 4000 et ça ré-ouvre à la fin!
J'ai modifié une 20055, en ouvrant rapidement les papillons secondaires dés 2000t sur 1,2, puis 100% partout.
Demain je vais essayer une 20227 , par contre je vais aussi modifier les secondaires pour qu'ils ouvrent plus tôt.
Autre question, sur la sonde O2, si l'ecu travail en "open loop" ( car hors de ça zone de travail 14,5 14,7) faut-il la désactiver?
j'ai pas tout compris.
A+
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 Profil 
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| Jamie
1960
| | macfly
6
| Posté : 29-12-2008 20:32
Bon cet aprés-midi ça caille!!!!
Mais je viens de me faire 2h de test sous un beau soleil, le pied.
Et bien la 20227, avec ouverture rapide des secondaires ça marche d'enfer
Le ralenti est aussi stable qu'avant, par contre ça sent un peu plus fort, sûrement plus riche.
L'acceleration est bonne, et à partir de 4000t ça pousse encore plus fort jusqu'au la limite ( 6500t), génial.
La déceleration est nickel, plus de pétarades ( dommage  ), par contre le son est idéal, grave est puissant juste ce qu'il faut.
Mes deux copains de balade ( VFR et Monstro 900) ont trouvé le son trés beau.
En conclusion , la moto reste souple et toujours aussi progressive à la poignée à basse vitesse, je vais maintenant essayer de couper la sonde O2 pour finir mos tests.
A+ |
Profil
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| dune
4722
 Webmestre
| Posté : 29-12-2008 22:11
super travail / On pourra avoir une "synthèse" à la fin ? |
Profil  E-mail
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| Jamie
1960
| | macfly
6
| Posté : 30-12-2008 15:48
Pas de balade en moto aujourd'hui, plutôt patinage artistique.. deja délicat en voiture alors en moto...
Dés que la meteo le permet, j'essaye la 20227 sans la sonde O2.
Je vous raconterais tout!!!
A+
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Profil
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| Scat
408
| Posté : 01-01-2009 14:39
Citation : Jamie
Je n'ai pas tout compris non plus  . Les pétarades c'est rigolo  ,mais c'est un signe de disfonctionnement. Ce qui est presque certainement LA raison de l'hésitation constatée lors de l'ouverture des papillons secondaires.
Jamie 
Message édité par : Jamie / 28-12-2008 20:38
Et le mecano de ma cons qui me maintient que les pétarades à la décélération sont normales eu égards aux sondes lambdas...
Je fais preuve de patience mais ils me baladent un peu trop souvent je trouve! le problème c'est que quand je commence à péter un cable je deviens vite ingérable. |
Profil
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| Sbeud
2794
| Posté : 01-01-2009 14:42
toi, t as chopé un coup de soleil sur ta casquette en peau de fesse
Une Rocket...bridée...et pas noire....,c'est comme une jolie fille avec un œil de verre, ca le fait pas. Ainsi parlait Zarathou-sbeud
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Profil E-mail
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| Jamie
1960
| Posté : 01-01-2009 15:32
Citation : Scat
Citation : Jamie
Message édité par : Jamie / 28-12-2008 20:38
Et le mecano de ma cons qui me maintient que les pétarades à la décélération sont normales eu égards aux sondes lambdas...
Je fais preuve de patience mais ils me baladent un peu trop souvent je trouve! le problème c'est que quand je commence à péter un cable je deviens vite ingérable.
Demande-lui le n° de ta carto. Envoie-le moi, ainsi que l'année de construction de ta moto. Je te dirai si c'est la bonne. Jamie
Rock On! |
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