Pages vues depuis 01/02/2005 : 53 351 764
- Nb. de Membres : 2 140
- Nb. d'Articles : 232
- Nb. de Forums : 60
- Nb. de Sujets : 4
- Nb. de Critiques : 29
 
 |
|
giannir3
 424 
|  Posté : 12-02-2008 12:22
Salut
combien fait vous de kms avec un jeux de plaquettes avant ?
moi j'ai 13000kms elles fait depuis peu un rafut d'enfer quand je freine légérement  et quand le freinage et plus appuyé je t'entend plus rien 
ce pourrai t'il que les disques soit glaçés ou bien les plaquettes ?
La puissance c'est la vitesse a laquelle tu rentres dans le mur,et le couple,la longueur que tu le pousse |
 Profil 
|
| Scat
408
| Posté : 12-02-2008 15:04
J'ai 6000 bornes et mes plaquettes à l'avant ont toujours été bruyantes; pas un barouf d'enfer mais un couinement bien désagréable. |
Profil
|
| phil2
777
| Posté : 12-02-2008 18:32
AU BOUT de 6000km elles sont mortes (60€ c'est quand meme moins cher qu'un disque) |
Profil
|
| KildeRouge
6410
| Posté : 12-02-2008 19:09
Je te conseille de les sortir vite fait pour mesurer leur
degré d'usure ! Il n'est pas normal qu'elle fasse du bruit
tout au plus un léger léchage mais surtout pas un raffut !
Quand au kmétrage atteint il y a tant de variation
d'un pilote à l'autre !!!!
DarkSide Inside
|
Profil
|
| giannir3
424
| Posté : 12-02-2008 19:56
je crois que j'ai trouvé mon probleme ,
j'avais nettoyer la fourche avec un produit pour les chromes et l'alu a base de coton induit d'un produit gras
( nevr- dull ) j'ai du en mettre sur le disque ,
en passant du papier de carrossier sur les disques ça c'est atténué je pense faire de meme avec les plaquettes
merci pour vos réponses 
La puissance c'est la vitesse a laquelle tu rentres dans le mur,et le couple,la longueur que tu le pousse |
Profil
|
| lolo74
1503
|  Posté : 13-02-2008 12:21
Les miennent sont d'origine (29000km) mais encore efficaces  Je vais essayer de les changer moi même ce printemps. Est-ce à la portée de tout le monde? Si vous avez des conseils, je suis preneur
"y'a pas l'feu au lac!"
membre du RCE |
Profil
|
| ange
1114
| Posté : 13-02-2008 17:47
bonjour,
j'ai pas encore changer les miennes, donc je ne connais encore le système Triumph !!!
mais bon, voila en gros comment je pratiquerai :
- mettre la molette de réglage au mini, et la machine le plus droit possible.
- ouvrir le bocal ATTENTION Le liquide de frein c'est du super décapant peinture etc.., donc bien protéger autour et même mettre un chiffon poser dessus on sais jamais.
-démonter un étrier (gauche ou droite peu importe, 1 à la fois pour pas s'emmerder) il est tenu par 2 vis BTR (clé malle) le sortir doucement les plaquettes semblent retenue que par 1 clavette centrale très visible qui passe au travers des plaquettes et comporte une goupille,
- enlever la goupille retirer la clavette puisles plaquettes doucement en repérant le sens, ATTENTION il y a peut être des petites feuilles de tôle de chaque coté bien les repérer, pour les mettre au remontage !
une fois retiré on vois les pistons ( habituellement ça ressemble à des tubes épais) qu'on nettoie doucement avec une brosse à dent en laiton, ou de la toile émeris ou du papier à poncé trés fin ...
- une fois bien propre on remet les vielles plaquettes et on glisse entre les 2 plaquette un outils genre burin ou gros tournevis pour doucement repousser les pistons dans leur logement ( c’est là qu’il y a des risque d’éclaboussure au niveau du bocal )
- une fois les pistons bien repoussé on monte les plaquettes neuves et on remonte , ne pas oublier de bien serrer les vis de fixation de l’étrier , puis passer a l'étrier suivant !
Si certain l’on déjà fait et que j’ai écris une connerie n’hésité pas à me corriger!
|
Profil
|
| giannir3
424
| Posté : 13-02-2008 18:08
salut
tu as tout dit Ange
j'ai démonter les etriers pour voir l'état de mes plaquettes ,il me reste encore 5 mm de garniture
les vis BTR sont en 14 , je n'ai vu aucune feuille en tôle ,j'en ai profiter pour nettoyer les rainures des plaquettes qui sert a évacuer les poussieres et passé un petit coup de papier de verre résultat j'ai toujours mon probleme de bruit 
une chose bizar c'est quand j'enleve les déflecteurs de fourche je n'entend plus rien a mon avis il doit avoir une vibration qui est amplifié par celui ci
La puissance c'est la vitesse a laquelle tu rentres dans le mur,et le couple,la longueur que tu le pousse |
Profil
|
| phil2
777
| Posté : 13-02-2008 18:34
5 mm c'est plus que quand elles sont neuves!!! non ?? |
Profil
|
| KildeRouge
6410
| Posté : 13-02-2008 19:05
Lolo je crois que si tu as les plaquettes neuves en main ,
le changement se fait en moins d'un 1/4 d'heure - 20 minutes
( il faut également un bidon de lokeed DOT 5 pour parfaire
le niveau . la cahier d'atelier préconise DOT 4 mais en l'occurrence
le DOT 5 fait aussi bien l'affaire et a tendance à mieux résister
en température quoiqu'un peu plus hygroscopique .
Cela serait bien le diable si on ne se trouvait pas 20 minutes sur toute
la durée de la Printaniale ! 
DarkSide Inside
|
Profil
|
| | Aller à la page : [ 1 | 2 ] | |
|  |
