Chanabo
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|  Posté : 22-05-2023 09:13
Voilà c’est fait. Triumph a demandé à mon concessionnaire de changer les durites maître cylindre arrière vers module ABS et module ABS vers étrier arrière et de garder le circuit hydraulique sous pression 24h (poids sur la pédale toute la nuit; bocal arrière ouvert).
Durée des travaux 4h. Coût 0€ alors que je ne suis plus sous garantie. C’est donc une sorte de suite du rappel.
D’après le responsable de l’atelier, les nouvelles durites sont un peu plus épaisses et le passage vers le module ABS est légèrement différent.
Est-ce que cela résout le problème de frein arrière de plus en plus faible et spongieux? Trop tôt pour le dire. Mais je suis très pessimiste. J’ai réceptionné ma moto avec un frein arrière parfait. Après 2 jours au garage, la pédale avait déjà pris du jeu mort. Une ballade dominicale avec la Rocket a confirmé que ce n’est déjà plus aussi bon que juste après l’intervention. |
