Wick
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|  Posté : 18-07-2026 17:00
Oui, j'ai pu voir que le post date d'aout 2020. Il est vrai qu'au début il y avait des pb de comm. entre la smart Key et le Module KeyLess, ce qui générait à l'affichage un message d'erreur, mais pas plus. Ca a généré des remplacements de piles.. Puis certainement une mise à jour coté Module Keyless ECM.
- La Smart Key ne se connecte qu'à l'antenne sous le saute vent - lorsqu'on est à moins d'environ 1 m
- La Standard Key ne peut se connecter qu'à l'antenne sous le garde-boue AR - à moins de 50 mm
De nombreuses contradictions sur les posts à ce sujet...
Effectivement entre l'Europe et les US, la Fréquence de la Smart Key est différente pour respecter les normes imposées sur chaque continent. Coté US, la fréquence d'émission des données RFID serait moins "robuste" et pourrait être la raison du constat effectivement rapporté, mais pas de l'explication du contexte on/off sur la Smart Key qui en est donné.
Comme toi, j'ai fait les tests dans chaque cas de figure sur une Rocket, et je maintiens donc ce que j'ai indiqué plus haut sur le fonctionnement.
Seule réserve avec la Smart Key,
ne pas la mettre en porte-clés avec la Standard Key, ou tout autre Object métallique/magnétique/CarteBleue NFC/BadgeAutoroute/...
- D'où ma remarque de mettre la Smart Key (position On) dans une poche avant du blouson, et ne plus y toucher.
Et de mettre son porte-clés habituel avec la Standard Key dans une autre poche.
Et enfin, de se méfier de l'environnement au redémarrage avec la Smart Key, genre en station service, proche d'une barrière de parking, d'un péage,...
Voilà
GO YOUR OWN WAY !
“Four wheels move the body. Two wheels move the soul.”
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