Heyoka
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|  Posté : 12-07-2026 22:34
Bon pour faire au plus simple j'ai testé sur mon 1200 Scrambler (sans effet) et ensuite sue ma GT , rien non plus , donc pas effectif pour l'Europe
J'ai eu cette info via Facebook dans un des groupes Rocket 3 (Australien ou Américain)
Je ne pensais pas le retrouver mais :
"Publication de Phillip
Triumph Rocket 3 R/GT/TFC & Black 2500cc Owners & Fans Group
Phillip Bradshaw ·
Not sure how many on here have been owners from the beginning but I've met a few owners who don't know that the immobiliser can be locked on and engaging it (fully locked) isn't simply a matter of turning the bike off. Here's an original post from way back when - it does work although the problem, for those who say it doesn't, is that the fob needs to be right on those two pips on the left hand side (presumably to stop un-intentional arming of the immobiliser lock).
Je ne sais pas combien ici ont été propriétaires depuis le début, mais j'ai rencontré quelques propriétaires qui ne savent pas que le dispositif d'immobilisation peut être verrouillé et l'engager (entièrement verrouillé) n'est pas simplement une question d'éteindre le vélo. Voici un post original qui remonte à longtemps - il fonctionne bien que le problème, pour ceux qui disent que ce n'est pas le cas, c'est que le fob doit être à droite sur ces deux tuyaux sur le côté gauche (probablement pour arrêter l'arme involontaire de la serrure d'immobilisation).
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Anand SG
a publié surTriumph Rocket 3 R/GT/TFC & Black 2500cc Owners & Fans Group
Je ne sais pas combien d'entre vous le savent déjà mais j'ai pensé partager. Mon R3 a refusé de commencer la semaine dernière. Je pensais que c'était un problème de batterie et j'ai chargé la batterie. Pas de chance. Vérifié toutes les connexions. Pas de chance. J'ai aussi changé les fusibles.. Toujours pas de chance Il était encore complètement mort. J'ai parlé au dealer qui est rentré à la maison l'a récupéré. Deux jours plus tard, ils m'ont dit que j'avais allumé le dispositif d'immobilisation.
Donc apparemment, si vous éteignez votre fob du vert au rouge près du côté gauche du siège de votre moto, vous allumez le dispositif d'immobilisation. Juste rallumer ton fob ne marche pas alors. Vous devez reculer sur le côté gauche près du siège et changer le fob en vert pour remettre la moto en marche. Combien d'entre vous ont été informés de ça au moment de la remise ? Une moto tellement sécurisée que même le propriétaire ne peut pas la rouler ! Super truc quand même.
Santé à tous et roulez en sécurité."
Voilà le copié-collé de l'échange , sans doute spécifique à leur pays 
La bêtise n'est pas de ne pas savoir mais de ne pas vouloir apprendre |
