serge
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|  Posté : 04-09-2006 09:44
Citation : PAPE
Il y a quand même moyen de faire moins cher , en changeant le liquide de freins par du dot 5.1 , cela necessite la purge compléte du circuit y comprit les étriers , le résultat est convaincant.Montant de la manip 11 Euros et 1h00 de taf.
papé il y a belle lurette que j'ai changé le liquide............................
je vais parler du probleme en connaissance de cause :
evidemment on commence par purger et changer le liquide c'est un pouilleme mieux ,apres j'ai remarqué qu'en laissant le circuit en charge par exemple en mettant un petit bout de chambre a air qui tire sur le levier de frien pendant une nuit on a une sensation a la poignée qui est super mais c'est correct 5 minutes en roulant .
je parle de ça au salon de la moto l'an dernier chez triumph et la gars du service technique me dis on a deja eu ce probleme et on l'a aussi sur les speed triple ,dites a votre conceesion de se mettre en rapport avec moi pour que l'o vous change les joints du maitre cylindre et des etriers,ce qui fut fait .
resultat epoustouflant quand j'ai repris la moto ; d'un doigt puissance phénomenale a planter les tubes de fourches dans le bitume ,evidemment dans ce cas là on oublie le frein arriere.
et puis cette puissance est repartie s'est evanouie au bout de 500 bornes et depuis bofbof ,meme les ebc n'ont rien changé ,freinage lymphatique .
le probleme reste cependant entier :qu'est ce qu'il faut incriminer le maitre cylindre ou les etriers .
un phénomène est aussi a remarquer certains s'en plaignent d'autres non .
la notion de freinage est aussi très subjective en fonction de la conduite de chacun et du type de routes ,mais malgrè ça ,je pense qu'il y a un probleme de disparité de pieces .
triumph connait certainement très bien le phénomène ,mais nous n'aurons jamais de reponse ,donc on se prend par la main et on travaille sur le sujet ,
a vous pour de nouvelles experiences
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