Otau
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|  Posté : 15-04-2019 09:55
Salut,
Si acheté chez Motea je pense que tu as la version de Fehling (allemand) donc pas de trad sur la doc en teuton
Par contre j'ai fais une trad (dans la mienne j'ai remis les couples de serrage) et British Legende (merci a eux) ma envoyé leur version de trad (voir les 2 ci-dessous)
PS je confirme tige fileté tout du long contrairement a l'origine (mais j'aime a penser que cela n'a pas d'incidence  voir avec les pros du fofo  )
Trad British Legend
- soulever la moto et vérifier sa stabilité
- soutenir le moteur avec un cric, de façon qu'il ne "tombe" pas quand vous enlevez la fixation haute
- démonter la grille de radiateur
- défaire le câble d'embrayage coté moteur
- démonter la tige filetée de la fixation moteur et la remplacer par celle (plus longue) fournie (soutenir le moteur pour éviter la tension)
- monter les pattes de fixation avec les vis-rondelles-écrous fournis
- coté droit (en roulant) mettre une entretoise de 20x4x30 entre le cadre et la patte de fixation
- support de fixation inférieur à visser sur le bas du moteur (3ème photo)
- entretoise de 18x4x5 entre le cadre et le support de montage
- remonter le câble d'embrayage
- remonter la grille de radiateur
- poser les barres elles-mêmes sur les supports précédemment installées
- serrer à la clé dynamométrique (valeurs sur la notice) en mettant du frein filet
Ma trad :
Trad allemande version Fehling
Pour le montage, il est nécessaire de faire monter la moto et de monter le moteur de manière à ce qu'il ne puisse pas descendre pendant le montage.
Démanteler les refroidisseurs latéraux et les treillis métalliques.
Câble d'embrayage suspendu au moteur.
Tige filetée originale pour notre échange. Pour remplacer la tige filetée sans tension, le moteur doit être sous-structuré.
Montez les plaques de fixation avec les pièces de fixation répertoriées.
Dans le cas de la fixation à droite (dans le sens de la marche à droite), le tube d'écartement 20 x 4 x 30 mm est monté entre le cadre et la plaque de montage.
Montez le support de montage sur la fixation inférieure avec les pièces de fixation surélevées.
Les tubes d'espacement 18 x 4 x 5 mm sont montés entre le cadre et le support de montage.
Accrocher le train d'attelage.
Fixez les panneaux latéraux du capot et le treillis métallique.
Montez la protection avec les pièces de fixation supplémentaires énumérées.
Couples de serrage des boulons et des écrous selon les indications du fabricant (sauf indication contraire: M 4: 3 Nm, M5 5,9 Nm M6 10 Nm M8 25 Nm, M10 49 Nm, M12 85 Nm).
Si nécessaire, réinstallez les vis avec le verrou à vis liquide.
Voila si cela peut t'aider 
Seul les poissons mort suivent le courant !
Message édité par : Otau / 15-04-2019 10:00 |
