KildeRouge
 6410 
|  Posté : 11-08-2014 22:50
A vue de nez si le voyant plein phare reste constamment allumé c'est
probablement que ce voyant sert actuellement de retour de masse . Peut-être
que si tu arrivais à trouver un compteur à prêter pour faire un test
d'échange ? Sinon il faudrait essayer de couper le fil Bleu/blanc arrivant
sur la pine 9 du connecteur du combiné des instruments et vois ce que cela
change dans la description des symptômes .
A ne faire que si tu maîtrises la soudure à l'étain pour reconstituer le circuit
après le test
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