Trackerjack
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|  Posté : 22-07-2006 09:52
Concernant cette histoire de cartographie 20050 "full", j'ai posé la question à mon mécano sur le déroulement des évènements en cas d'accident.
En dehors du fait que la chose est visuellement beaucoup plus discrète qu'un échappement non homologué, la première des choses qu'il fait lorsqu'il reçoit une machine à injection accidentée est de vérifier la cartographie.
Il y a également des moyens techniques simples pour court circuiter le module électronique et le rendre inexploitable. 
Il faut savoir qu'en cas de soucis, la responsabilité du concessionnaire est directement mise en cause puisque lui seul est sensé avoir les moyens de changer une cartographie.
C'est pour cela que certains refusent la modif. (réseau BMW par exemple).
Dernier point, on peut grâce au tuneboy modifier la cartographie 20051 homologuée 100cv sans en changer le nom. 
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