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|  Posté : 14-03-2012 11:22
je ne sais pas, je ne connais pas les caractéristiques du métal dont elle est faite...
mais par contre, un ripage peut casser le potentiométre, décrocher le flotteur, abimer la peinture de l'orifice,décrocher le potentiométre de la tige....
la tension est variable, mais en roulant elle est fixe, ce n'est pas 0,2V qui vont géner.le voyant peut s'allumer et s'éteindre sur quelques kilométres, comme à l'origine, ce n'est pas génant.
l'ampli, associé à un régulateur sur le même circuit si tu veux vraiment réguler ( en refroidissant,en roulant la différence de tension va provoquer un échauffement qu'il faudra dissiper ), serait bcp plus simple à mettre en oeuvre, et de plus réglable avec une précision sans démontage ( un potentiométre miniature à la place d'une résistance, et le rapport devenu réglable, la réserve de carburant mini allumant le voyant serait réglable également, cad ce que tu voulais obtenir )
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