Lionel
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|  Posté : 13-07-2018 11:19
En fait, c'est que c'est un alterno a aimants permanents, donc il débite toujours plein pot et la régule se contente de mettre l’excès à la masse via des thyristors ou des IGBT.
Sur la plupart des alternos de voiture, la régule se fait sur l'excitation du rotor, donc complètement différent...
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