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Refroidissemnent en ville, volet cassés !
rsv12000
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  Posté : 24-05-2011 10:53

effectivement ma traduction est faites via google! elle n'est peut être pas parfaite, mais elle est à peut prés bonne.

pour le reste, le principe est le même que de l'air forcé, pour la carburation.

on retrouve se genre de système sur beaucoup de machines et aussi des autos: clio 16s et williams, bmw, et bien d'autres.
ce système, certain l'enlèvent l'été et le remette lorsque les températures redescendes!

l'absence des ces clapets lorsque la moto est l'arrêt ou à très faible allure, n'ont pas beaucoup d'incidence sur le refroidissement de part lui même, le ventilo est assez gros pour se passer d'eux, de plus ils ne restent pas ouverts machine à l'arrêt, puisque c'est la force de l'air qui les ouvrent et la force du ventilo, n'a rien à voir avec leurs fermetures. tu peut vérifier cela en roulant.

par contre à allure normale, c'est un plus, puisque ils s'ouvrent et apportent un afflux d'air supplémentaire dans les ailettes du radiateur pour le refroidissement.

voila pour la précision.
remarque que ce n'est en rien une critique, se n'est juste qu'une remarque, car comme je l'ai dit, si tu as un problème de refroidissement sur ta machine, il vaudrais mieux chercher une autre cause que celle ci.

maintenant je sais que la valeur théorique de l'ouverture du thermostat est d'environ 85 degrés celsius, à savoir à combien est ta température d'eau lorsque tu estime qu'elle chauffe un peu plus que d'habitude (température maxi atteinte)?
sur les bicylindres, il n'est pas rare d'atteindre les 110° dans les bouchons ou en ville, mais pour le trois pattes, je ne c'est pas trop?

voila, je le répète, se n'est en aucun cas une critique, il est toujours bon de faire passer des infos et d'en discuter, c'est pour cela que des forums existent.

gaaaaaaaaaaaazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz!!!!!!!!!!!!!!!!



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