KildeRouge
 6410 
|  Posté : 26-04-2011 21:16
Je suis toujours un peu méfiant quand un produit dit "industriel" ne veut pas
préciser sa composition ! D'après la tenue en température cela ressemble à une
molécule téflonnée surtout quand ils disent qu'il n'y a aucune particule solide !
Une autre molécule à la réputation de se loger aussi dans les anfractuosités
du support c'est le bisulfure de Molybdène mais qui a une meilleure tenue en
température et qui a une structure lamellaire . Bref Les bons additifs ne manquent
pas !
Le problème bien souvent est que tous ces additifs sont vendus 10 fois plus cher en
petite quantité qu'en quantité normale industrielle .Mais il ne faut pas jeter le
bébé avec l'eau du bain . Guzzi par exemple exigeait l'addition de Bardhal dans
l'huile de boîte et pont dans les vieilles V65 , NTX , Le Mans et autres califs !
Pour pont et boîte , si l'additif est efficace alors il vaut mieux ne pas l'utiliser
dans un moteur avec un embrayage à bain d'huile tel celui de nos bestioles ! La
Rocket a déjà tendance à patiner de l'embrayage !
DarkSide Inside
Message édité par : KildeRouge / 26-04-2011 21:22 |
