franck4x4
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|  Posté : 25-05-2009 22:01
Figurez-vous que l'appareil Triumph servant au réglage-moteur ne connait que la cartographie "LIBRE" ! en clair , si mon mécano n'avait pas hésité , il aurait validé l'écrasement de la mémoire de la cartographie et mis à la place la version plein pot ! A sa grande surprise , pas de version bridée dispo !(origine)
J'étais parti faire changer mon capteur de Neutre qui ne l'indiquait plus qu'à chaud ...
Cela arriverait sur une Rocket sur deux . C'est sans aucune conséquence sur la bonne marche du moteur et cela allume le défaut injection qu'au bout de plusieurs jours , le temps que l'informatique s'assure que ce n'est pas une panne fugitive ...la pièce est arrivée en 3 jours seulement.bravo.
La réinitialisation de la carto demande ensuite 3 cycles de chauffage à 80° puis refroidissement à 20° pour que le moteur soit optimisé . En effet , en redémarrant , le ralentit était instable puis tout est rentré dans l'ordre 2 jours plus tard ...Les sondes-moteur sont chargées de renseigner la carto qui ajuste ses potentiomètres de captage en fonction des performances : aucun moteur ne possède les mêmes compressions (et autres) que les autres ...
Franck
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