Royal
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|  Posté : 24-09-2007 12:06
quand on a visité l'usine à Hincley, ils nous ont dit qu'ils faisaient les réservoirs de Bonneville en Taïlande, j'ai lu qu'il y avait une production de Bonneville la bàs , mais ça me surprend car ils produisent toujours une quantité énorme de Bonneville en Angleterre (la moitié des chaines de production étaient des Bonnies à Hinckley).
le système d'organisation des chaines de montage ne favorise pas le travaille de la main d'oeuvre non qualifiée ,d'ailleurs je n'ai pas vu un seul pakistanais sur les chaines de production.C'est compréhensible, car le montage n'est pas basé sur le taylorisme mais sur le principe Volvo. chaque ouvrier monte indifféremment des Tigers , des Bonnies ou autre, la seule chaine particulière est celle des Rocket.
tous les autres modèles sont mélangés sur la chaine (sauf la R3) et les ouvriers changent régulièrement de poste , donc faut être qualifié pour monter toutes les bécanes et en intégralité .
Il faut que ce soit des taches simples et répétitives pour que le travail dans le tiers monde soit financièrement avantageux (pour qui ? that is the question ?) les ingénieurs commencent à apparaitre dans ces pays mais c'est encore très rare.
j'étais l'autre jour avec un copain Cambodgien qui achetait un appareil photo, quand il a vu que c'était fait au Vietnam, il n'en a pas voulu (pas confiance !) 
3 comme tricylindres !
et membre du RCO. |
