Royal
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|  Posté : 21-02-2006 10:40
Il y a aussi un autre problème qui peut expliquer cette perturbation de la carburation , c'est le joint du filtre à air sous la selle, qui quelquefois peut faire des plis et laisser passer un filet d'air. Comme ça a été dit , de toute façon dès qu'elle tourne 1 quat d'heure au ralenti elle se re-règle automatiquement. C'est mieux qu'une autre moto sans injection, puisque chez Triumph on te fourni gratuitement les dernières courbes d'injection(ce n'est pas le cas chez les autres). par ex: sur ma Dayto j'ai fini avec la courbe n°15 je crois alors que le pot qui roulait avec moi, pas de courbe ! sur sa CBR1000.En résumé surveille le joint quand tu remets ta selle!
3 comme tricylindres !
et membre du RCO. |
