MacLebrun
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|  Posté : 02-05-2026 20:10
Messieurs, bonjour à tous.
De nouveau possesseurs d'une rocket 3 de 2008, identique à celle que j'avais vendue lors de mon divorce (...), je l'ai depuis aout l'année dernière.
Madame a 27000 km, j'ai fait quelques rando avec l'année dernière avant un hivernage, bien au chaud dans le garage à côté de ses grandes soeurs (en âge) une 12 et un seven fifty.
Il y a 2 semaines, je la prépare pour aller au Mans la semaine pro et je vois une goutte qui tombe du crash bar. Je mets les doigts : liquide de refroidissement. Démontage des carters du radiateur et je détecte une petite fuite qui vient de derrière une patte de fixation. Ni une ni deux, j'achète du liquide anti-fuite, j'en mets dans le vase d'expansion et je fais tourner la machine durant 15 minutes comme l'indique la notice. Au bout de 10 minutes, témoin de surchauffe. J'arrête la meule et là, une certaine quantité de liquide de refroidissement s'écoule sous la machine par la durite de trop plein du vase.
J'appelle un copain qui a un magasin de moto, qui est qualifié en mécanique. Il vient de venir. On vient de démarrer la meule, 2.5 minutes. Il le dit de l'arrêter parce qu'il ne sent rien chauffer au niveau du radiateur et des durites. Il ouvre le bouchon du radiateur et là, un geyser!!
Énormément de pression dans le radiateur. Pour lui, le diagnostique est à 95% le joint de culasse...
Par acquis de conscience, il a vidangé le circuit de refroidissement, démonté le calorstat, on l'a mis dans une gamelle d'eau puis fait chauffer : il s'ouvre à 92° (pour 88 donné dessus)...
Auriez-vous d'autres idées de tests à faire pour valider le joint de culasse? Si joint de culasse foutu, y aurait-il une bonne âme qui serait capable de me faire cette intervention?
Par avance un grand merci de votre aide, je déprime sévère de voir ma Belle en schouille... |
