Lionel
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|  Posté : 28-06-2011 18:51
Bon,après maintes recherches, la valeur de la résistance R1 (circuit de chauffe de la sonde O2) est bien de 330 ohms avec ou sans Dyno.
La valeur de la R2 est 1 Kohms (1000 ohms)sans Dyno, et d'1 Mohms avec un Dyno.
Donc, bien faire attention aux branchements déjà.
Maitenenant, pour le ralenti, as tu essayé de décocher la case O2 tout en laissant le plug?
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