Royal
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|  Posté : 27-07-2007 10:24
je suis parti d'une Rickman à moteur Triumph Weslake 700cc 8 soupapes et d'une Royal Enfield Interceptor SII 750cc.
les deux étaient complètes , en état moyen mais parfaitement d'origine. quand j'ai déménagé à Lyon j'ai transporté les moteurs d'abord et pendant ce temps là on m'a piqué les parties cycles : donc j'avais un moteur Royal sans cadre ! pour me remonter le moral mon pote m'a trouvé une Royal complète aux US que j'ai acheté . Je roule sur des Royal depuis 1967 en continu, donc vivre sans Royal E. c'était très dur ! mon pote m'a vendu son cadre Rickman et a vendu séparemment le super moteur Triumph Weslake (qui était meilleur) pour me permettre de remonter une Royal différente de celle que je venait d'acheter aux US. ça sert à rien d'avoir 2 moto identiques! la Rickman Royal Enfield existait en série, donc on a respecté l'origine sauf que la version monoplace est la même que celle qui a courru aux 24H du Mans. Voilà vous savez (presque) tout !
ce que je ne pouvais pas deviner, c'est que l'an passé, par internet, mon frère Gégé a retrouvé dans un vente aux puces dans le Poitou mon cadre dans létat exact de départ, même les autocollants que j'avais rajoutés n'avaient pas bougés,(14ans après quand même !), le comble c'est d'avoir été obligé de  "racheter ma propre moto" au vendeur qui n'était pas le voleur !!??!
est ce que tout le monde a suivi ? sinon je reprends l'explication !!
3 comme tricylindres !
et membre du RCO.
Photos :
- le cadre de Royal volé "retrouvé"
- le début du montage en 2004 (le cadre a été renickelé et le moteur sablé en 2003)
Message édité par : Royal / 27-07-2007 10:35
Message édité par : Royal / 27-07-2007 10:36 |
