Royal
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|  Posté : 02-10-2006 13:42
Tracker :
- tu n'aurais pas inversé les diamètres des soupapes , c'est toujours l'admission la plus grosse normalement !?
- sinon moi j'aime bien les culbutés : j'ai toujours utilisé ça jusqu'à maintenant, d'ailleurs j'en prépare une actuellement pour les courses "Classic": une Rickman Enfield,
( 3 exceptions seulement dans ma carrière de motard : la R3 , la Husaberg, et une Armstrong CCM à moteur Rotax c'est pas beaucoup )
- Ce qui me gêne sur les culbutés Ricains (en Vé) c'est la longueur des tiges qui limite les levées d'arbres à cames.
Sur les moulins British : les arbres à cames sont surélévés ce qui réduit considérablement la longueur des tiges (et en plus ça fait de jolis carters de distribution, mais ça c'est un autre problème!)
- Alors ! Tracker , est ce que c'est un moulin Suisse comme ça que tu as (sur la tof de ton avatar) ?
3 comme tricylindres !
et membre du RCO. |
