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Modification taille pneu avant

root | Dimanche 16 août 2015 @ 16:24:33

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rocket III

Bonjour,

Heureux propriètaire d'une R3 Roadster depuis mai 2012 (28000 km parcouru à ce jour), je voulais remercier des membres de ce forum pour de nombreux conseils très utiles pour "améliorer" cette magnifique moto. 
  • Selle sur mesure et relookée à mon gout par les soins de l'excellentissime Jean Marc Briant à Chambéry 
  • Pot inox Dave Plat (un pur bonheur musical) et filtre K&N, la bête respire bien.... (de plus, gain de poids env 12 kg et quelques canassons en rab, elle passe allègrement au dessus des 150 bourrins....)
  • modification de la taille du pneu avant, (Metzeler Marathon 140/75 r17) suite à l'expérience précieuse et éclairante de Speedfred, suivi par d'autres et qui m'a convaincu de franchi ce pas... Si j'avais su que cette modif change aussi radicalement le comportement, je l'aurais fait bien avant.... La moto perd 100 kg, et devient un vrai Roadster, un pur bohneur pour qui comme moi fait majoritairement de la route de montagne (Vosges, Forêt Noire, Jura et Alpes Suisse).
    Aucune incidence sur l'ABS, ni sur la stabilité à haute vitesse (testé à 200, en Allemagne...)
Ainsi équipée, la R3 devient à mes yeux une moto parfaite.... Je ne peux que conseiller cette modif à tout ceux qui aiment rouler en utilisant toute la pêche du 3 pattes, et pas seulement en ligne droite....


Rédigé par : AlFred

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dede
18   

dede
  Posté : 10-12-2015 07:17

j ai envie de faire le pas mais l arriere je suis en darkside MICHELIN ALPIN 5 XL 225/55R16 99 V que du bonheur
je vient de monter de nouveau amortisseur 2win shocks super rien a voir a l origine evec reglage hydrolique fait a ma mesure a pris defiant toute concurense j ai eu l info par quelqu un du site perdu le mail pour le remercier j espere qu il lira le message


  Profil
Tonio83
48    

Tonio83
  Posté : 07-01-2016 21:56

Bjr ,
J'ai également changé le pneu avant en diminuant sa largeur , du pur bonheur !
Je confirme : le camion se transforme en moto !
Bientot l'amorto twin shock, et ce sera le top !!

Faut pas hésiter le changement de taille de pneu est vraiment bluffant !!

Bonne route les gars !

Let there be Rocket !!

  Profil
citoyenArmand
10   

citoyenArmand
  Posté : 17-12-2021 08:06

En 1982, j'ai acheté une moto Suzuki 1100E. J'adorais cette moto (et je regrette parfois de ne pas l'avoir gardée).

Mais c'était une " moto nue " et je cherchais une protection contre le vent. J'ai donc fait quelques recherches, acheté un carénage avec une peinture assortie. J'ai également ajouté un guidon bas qui va de pair avec le carénage et pour le confort, ainsi qu'un renfort de fourche pour aider à rigidifier la suspension avant :

À l'exception de la fois où j'ai converti une Norton 750 Commando en une Dunstall Norton (ce qui n'était pas donné), c'est la meilleure modification que j'ai apportée à une moto, rien qu'en termes de valeur.

J'ai fait un certain nombre de petites modifications relativement peu coûteuses qui en font une moto formidable pour moi :

  • Un rehausseur de guidon - une entretoise qui soulève et recule légèrement le guidon. Ce qui me permet de m'installer plus droit.

  • Feux de route halogènes - Ils permettent de se démarquer le jour et d'éclairer la route la nuit.

  • Throttle Meister - Régulateur de vitesse manuel. Aide à rendre les longs trajets confortables.

  • Annulation des clignotants - m'empêche de rouler sur la route avec les clignotants qui clignotent.

  • Coffre à bagages - Je ne l'utilise pas très souvent, mais pour un long voyage, combiné aux deux sacoches, la Yamaha permet de transporter beaucoup de bagages, ce qui est particulièrement agréable pour ma femme et moi.

  • Leviers rotatifs de frein et d'embrayage - si la moto tombe, ces leviers rotatifs risquent de ne pas freiner, ce qui me permet de rentrer à la maison.

  • Sac de réservoir magnétique - un endroit pour tout et tout à sa place. Et elle se soulève directement du réservoir pour m'accompagner lorsque je laisse la moto en stationnement. Bien mieux que mes anciennes sacoches de réservoir à sangles.

  • Pare-brise plus haut - je l'ai essayé, je l'ai aimé pendant un moment, mais j'ai décidé de revenir au pare-brise d'origine. Il est tout simplement meilleur.


Mes modifications étaient les meilleurs, qu’en pensez vous ?

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